Regole per l'imposizione di pneumatici per veicoli per varie lesioni

La sovrapposizione di pneumatici è uno dei metodi principali di primo soccorso per ferite e lesioni. La procedura è finalizzata a immobilizzare l'area interessata, eliminando così la possibilità di aumentare il danno causato durante il trasporto della vittima. Per garantire l'immobilizzazione del giunto è possibile solo con la corretta imposizione di pneumatici.

Tipi di pneumatici

Esistono vari metodi di immobilizzazione, che vengono utilizzati per diverse fratture. In condizioni naturali, nella maggior parte dei casi, non è possibile utilizzare uno speciale pneumatico per uso medico, motivo per cui è necessario immobilizzarlo con l'aiuto degli strumenti disponibili. Per immobilizzare qualsiasi oggetto adatto può essere usato.

I principali tipi di pneumatici medicali:

Tire Dieterichs. Costruzione obsoleta in legno, utilizzata per immobilizzare gli arti inferiori. Il vantaggio del pneumatico è che quando viene applicato, la possibilità di aggravare la lesione viene eliminata. Lo svantaggio principale è l'inconveniente nell'applicazione.

Pertanto, l'immobilizzazione del trasporto viene eseguita utilizzando diversi tipi di pneumatici, a seconda della natura della lesione, delle condizioni ambientali e di altri fattori.

Funzioni di sovrapposizione

L'immobilizzazione dell'arto è una procedura complicata che deve essere eseguita con la massima cura in modo da non peggiorare la condizione della zona lesa. L'imposizione del pneumatico è necessaria non solo per escludere un infortunio complicato, ma anche per ridurre gli effetti dolorosi della persona ferita.

Va ricordato che l'imposizione del bus di trasporto deve avvenire direttamente nel luogo in cui il paziente è stato ferito. È esclusa la pre-spedizione di una vittima non immobilizzata.

Prima di fissare l'area interessata, si consiglia di tagliare i vestiti. Nel caso di fratture esposte, accompagnata da abbondante perdita di sangue, potrebbe essere necessario applicare un laccio emostatico. Non tentare di rimuovere lo sporco appiccicoso dal luogo della ferita o di trattare con agenti antisettici. Grandi sforzi dovrebbero essere fatti per immobilizzare.

Regole di sovrapposizione dei pneumatici di base:

• Una volta chiuso, danneggiare le gomme imporre sugli indumenti
• Se possibile, l'arto si trova in una posizione comoda.
• La stecca deve fissare 2 o 3 articolazioni per assicurare la fissazione.
• Le dimensioni delle gomme corrispondono alle dimensioni di un arto sano
• La fissazione con una benda viene effettuata dai bordi del pneumatico al centro
• Le dita dell'arto ferito non sono fasciate per controllare la circolazione sanguigna.
• L'arto ferito durante la fissazione è supportato dalla seconda persona.

È desiderabile che la superficie interna del pneumatico fosse morbida. Applicare cotone idrofilo, tamponi di garza, tovaglioli per ammorbidire. In assenza di foglie vengono utilizzati, erba secca o muschio. L'ammorbidimento della superficie è necessario per prevenire la formazione di piaghe da decubito.

Nella stagione invernale, l'interno del pneumatico deve essere isolato. Per questi scopi, vestiti caldi adatti, specialmente sciarpe, tagliano maglioni, giacche. Questo è necessario per evitare il congelamento. È importante isolare il pneumatico se il design contiene elementi metallici che si raffreddano rapidamente a basse temperature, provocando un aumento del dolore.

Quando si utilizza un pneumatico, si elimina la possibilità di auto-inflazione. L'accumulo di aria all'interno del coperchio è realizzato con una pompa. È ovvio che è necessario indossare il pneumatico prima della fornitura d'aria.

Nel caso di una frattura chiusa, è possibile un'estensione dell'arto ferito. A causa di ciò, la deformità viene eliminata e lo spostamento dei frammenti ossei è ridotto, a causa del quale i tessuti molli sono meno feriti. Con ferite aperte dopo l'immobilizzazione, viene applicato un impacco antisettico o una benda sull'area desiderata. Successivamente, è possibile il trasporto alla struttura medica più vicina.

Il modo in cui la vittima viene trasportata dipende dalla natura della lesione. In caso di danno agli arti superiori, il paziente viene trasportato a piedi. È anche possibile trasferire seduti o sdraiati su una barella. In caso di lesioni agli arti inferiori, è consentito il solo trasferimento del paziente. Se il midollo spinale è danneggiato, vengono utilizzate superfici dure.

Il compito principale di imporre il pneumatico è quello di riparare l'area danneggiata dello scheletro. A causa di ciò, i vasi sanguigni, i tessuti molli e le terminazioni nervose sono protetti dai danni. Durante il trasporto, i frammenti ossei vengono immobilizzati, riducendo così il dolore.

In generale, è possibile correggere in modo affidabile l'arto interessato solo seguendo le regole di base per l'applicazione dei pneumatici e avendo cura di trasportarli.

Regole dell'applicazione della gomma

Pneumatico medico - un dispositivo con una base rigida, che consente di fissare in modo sicuro una parte del corpo con una frattura, impedendo lo spostamento dei frammenti ossei. Lo scopo principale dell'imposizione di pneumatici - garantire l'immobilità dell'osso danneggiato durante il trasporto della vittima in una struttura medica.

I più popolari sono il legno, il compensato e in particolare i pneumatici a filo (pneumatici Cramer o pneumatici per scale), che rendono facile dare qualsiasi forma desiderata. I pneumatici filo sono leggeri, resistenti, facili da installare.

Alcuni pneumatici non solo fissano un arto rotto, ma allo stesso tempo lo estrae. Questo tipo di pneumatico è il pneumatico Diterichs, inventato dal chirurgo sovietico MM. Diterihsom. La stecca Diterichs consiste di due strisce di diversa lunghezza e viene usata per le fratture dell'anca e dell'anca - la parte lunga della stecca è fissata sulla superficie esterna del corpo dall'ascella al piede, la stecca corta è fissata lungo la superficie interna all'inguine.

Se necessario, lo pneumatico può essere costruito da mezzi improvvisati. Puoi usare tavole, strisce di cartone, sci, fasci di canne, ance e così via. Se non c'è nulla, quindi durante il trasporto del ferito all'ospedale, un braccio rotto può essere bloccato al corpo e, in caso di un'anca o di una gamba rotta, la gamba rotta può essere bloccata su una sana.

Il pneumatico deve essere di lunghezza tale da poter afferrare due giunti: uno sopra il sito di frattura, l'altro sotto. Ciò garantisce la completa immobilità del sito della frattura.

L'applicazione di una benda di pneumatico è necessaria in modo da proteggere le sporgenze ossee dell'arto; fissare saldamente l'arto al pneumatico; prendere tutte le precauzioni quando si applica lo pneumatico in modo da non aggravare la lesione.

In alcuni casi è consigliabile mettere una guarnizione morbida sotto la gomma dura. Quando le fratture sono chiuse, la gomma può essere posizionata sopra gli indumenti, mentre viene riempita per una migliore fissazione delle irregolarità degli arti con lana di cotone, stoppa, spago, stoffa e altri mezzi improvvisati.

Regole di sovrapposizione degli pneumatici

• L'arto infortunato al momento dell'imposizione del pneumatico deve essere in riposo fisiologico, se ciò non è possibile, quindi nella posizione meno traumatizzata: il braccio deve essere retratto nell'articolazione della spalla, avendo posizionato un rullo nella regione ascellare, mentre il braccio deve essere piegato all'articolazione del gomito ad angolo retto, leggermente piegato articolazione del polso, le dita dovrebbero essere leggermente piegate. Se la gamba è ferita, allora dovrebbe essere spostata all'articolazione dell'anca, si distende al ginocchio e fissa il piede in modo che formi un angolo retto con la parte inferiore della gamba.
  
• Quando si applica una stecca, è necessario assicurarsi che le estremità delle dita del braccio o della gamba feriti rimangano libere, in modo che la condizione dell'arto ferito possa essere monitorata.
  
• È necessario applicare uno pneumatico nel modo più accurato e attento possibile, evitando il movimento delle estremità dei detriti al momento dell'innalzamento dell'arto. A tal fine, l'arto ferito è tenuto sopra e sotto il sito della ferita, al fine di evitare lo spostamento di detriti mentre si mantiene l'arto può essere leggermente teso.

ATTENZIONE! Le informazioni su questo sito sono solo di riferimento. Diagnosticare e prescrivere il trattamento può solo un medico specialista in una particolare area.

REGOLE DI FORNITURA PNEUMATICI

BOWL è chiamato il mezzo che fornisce una fissazione fissa dell'arto, come una tavola, bastoni, ecc. (se non ci sono pneumatici specializzati) per trasportare la vittima.

Il modo più semplice è di appuntare l'arto inferiore ferito della persona ferita ad uno sano e quello superiore al busto. Con le fratture chiuse, l'imposizione di pneumatici prodotti su indumenti, scarpe e quando aperto - sopra la benda.

Regole di sovrapposizione dei pneumatici di base:

· Non tirare fuori e spostare ancora una volta l'arto ferito per non causare ulteriori danni a causa dello spostamento dei frammenti ossei;

· Se la frattura è aperta ed è accompagnata da abbondante sanguinamento, applicare prima un laccio emostatico, poi una benda sulla ferita e poi le gomme;

· Il pneumatico deve afferrare due giunture (sopra e sotto la frattura), e nel caso di una frattura dell'anca o della spalla, tre giunture adiacenti sono immobilizzate;

· I pneumatici improvvisati devono essere avvolti con un panno prima dell'applicazione, per renderli morbidi;

· Il pneumatico dovrebbe adattarsi saldamente, ma non saldamente contro l'arto ferito;

· Quando si applica una stecca o si sposta un arto ferito, l'assistente trattiene l'arto ferito.

In caso di frattura delle ossa dell'avambraccio, il braccio è piegato ad angolo retto all'articolazione del gomito in modo che il palmo sia rivolto verso il petto. Le dita della mano ferita dovrebbero coprire un'estremità del pneumatico, e l'altra estremità dovrebbe sporgere dietro l'articolazione del gomito, dopo di che il pneumatico dovrebbe essere fissato con una benda e il braccio dovrebbe essere appeso a una sciarpa portata attorno al collo.

In caso di frattura dell'omero, piegare l'avambraccio ad angolo retto sull'articolazione del gomito e imporre due pneumatici sulla spalla rotta. Uno pneumatico deve essere applicato dall'esterno della spalla in modo che un'estremità sia più alta dell'articolazione della spalla e l'altra sia appena sotto l'articolazione del gomito, l'altro pneumatico venga applicato dall'ascella all'articolazione del gomito. Entrambe le gomme dovrebbero essere legate alla spalla e l'avambraccio piegato dovrebbe essere appeso a una sciarpa portata al collo.

Per applicare una stecca a una frattura dell'anca, una stecca dovrebbe essere applicata lungo la superficie esterna della gamba danneggiata (la stecca dovrebbe essere abbastanza lunga in modo che un'estremità raggiunga l'ascella e l'altra sporga leggermente dietro il piede). L'altra stecca dovrebbe essere applicata lungo la superficie interna del piede in modo che un'estremità raggiunga l'inguine e l'altra si estenda oltre il bordo del piede. In questa posizione, entrambi i pneumatici sono fissati alla gamba con una fasciatura ampia, cinghie o altri mezzi improvvisati, con la parte superiore del pneumatico esterno fissata al corpo.

In caso di frattura della tibia, il pneumatico esterno non deve raggiungere la cavità ascellare e deve essere adattato al corpo della persona ferita. Il resto del metodo di applicazione dei pneumatici è quasi lo stesso descritto per le fratture dell'anca.

Per le fratture costali, è possibile applicare una fasciatura circolare stretta sul torace (che non ostruisce la respirazione della vittima).

In caso di fratture della mandibola, deve essere fissato con una fascia (una fascia lunga circa un metro su entrambi i lati deve essere tagliata al centro e, mettendo la parte centrale della benda sul mento della vittima, legare le estremità tagliate sulla testa in modo che la mascella inferiore sia il più vicino possibile alla sommità).

· Non perdere tempo a rimuovere gli indumenti dalla vittima. Nel caso di una frattura aperta, l'abbigliamento viene tagliato in un cerchio di ferite per il trattamento primario della ferita con l'imposizione di una medicazione asettica.

· Dare agli analgesici della persona colpita dall'armadietto dei medicinali.

· Calmati e copre la vittima per prevenire l'ipotermia.

Regole per l'imposizione di pneumatici a frattura

La frattura è un grave danno alla struttura ossea, che ha una sua classificazione, a seconda della posizione della lesione e della gravità.

La violazione dell'integrità del tessuto osseo può essere aperta: quando la pelle viene strappata, il sangue scorre dalla ferita e viene chiuso. Inoltre, questi danni sono suddivisi in pieni, compressione e quelli in cui vi è uno spostamento di frammenti e sminuzzati.

Il primo soccorso è una delle azioni più importanti che determinano il momento del successivo trattamento e ripristino di mani e piedi danneggiati e di altre parti del corpo. Questo è il motivo per cui è molto importante sapere come viene eseguito lo splintaggio o l'imposizione di pneumatici a rottura. La fornitura del primo soccorso dovrebbe essere presa sul serio per evitare conseguenze negative.

Che cos'è un pneumatico e perché viene utilizzato per le fratture?

L'imposizione di pneumatici per le fratture non consente alle ossa di muoversi, il che significa che il dolore sarà molto inferiore. Inoltre, il paziente eviterà patologie complesse associate allo spostamento e alla diffusione di frammenti.

Quando il pneumatico a una frattura viene applicato correttamente al ferito, il rischio di lesioni ai vasi sanguigni, alle terminazioni nervose e al tessuto muscolare viene significativamente ridotto. Per qualsiasi risultato, l'imposizione di un pneumatico durante una frattura è un'azione essenziale nella rottura di vari tipi.

In caso di infortunio, al momento del primo soccorso per le fratture questa zona deve essere immobilizzata, anche se ci sono ferite aperte. Ciò eviterà che il danno diventi più grave e preparerà il paziente al trasporto: uno stato calmo riduce il dolore e lo ferma, previene la diffusione dello shock e riduce la probabilità di altri danni agli organi interni e ai tessuti dell'area circostante. Questo può essere fatto con un pneumatico. Ma prima, guardiamo a quali pneumatici sono.

Tipi di pneumatici

I pneumatici possono essere standard e realizzati con materiali di scarto: tavole, bastoncini.

I pneumatici standard sono prodotti dall'industria. Possono essere fatti di legno, compensato, plastica, gomma, filo metallico.

Anche per l'immobilizzazione delle bende richieste, che verranno fissate con pneumatici sugli arti superiori e inferiori e lana di cotone - per la posa tra il pneumatico e l'area danneggiata. Se durante il rendering dell'assistenza non ci sono bende a portata di mano, allora il fissaggio degli arti danneggiati può essere effettuato con mezzi improvvisati - una cintura, cravatta, collant, un pezzo di stoffa, una corda. Invece di lana, puoi usare asciugamani, cuscinetti di stoffa, fieno, erba, paglia.

Il pneumatico Diterichs consiste in una stampella esterna e interna in legno, una suola, una torsione con una corda. Le stampelle sono costituite da due rami: superiore e inferiore, e si allontanano. La parte superiore del ramo termina con un'enfasi per l'ascella e il perineo.

Hanno anche fessure e buchi per fissarli agli arti e al busto con una cintura, cinghie, bende. La stampella interna ha un lembo con una finestra rotonda per il cavo e una scanalatura sul ramo inferiore per la sporgenza del ramo inferiore della stampella esterna. Due orecchie, progettate per il trasporto di stampelle, si trovano sulla suola e vi sono due anelli per fissare il cavo.

La gomma di Cramer assomiglia a una scala: una lunga struttura di fili spessi con traverse trasversali. Si piega facilmente in qualsiasi direzione. Il pneumatico di Cramer viene realizzato singolarmente a seconda della natura della ferita e del segmento danneggiato. Puoi usare più pneumatici contemporaneamente.

Una guida per il mento è una lastra di plastica a forma di grondaia curvata nelle direzioni longitudinale e trasversale. Usalo per le fratture della mascella inferiore.

Le aperture situate nel pneumatico sono intese per il deflusso di saliva e sangue, e anche per il fissaggio della lingua che cade. Le aperture terminali poste sui lati sono dotate di tre ganci per il fissaggio delle cerniere del tappo della testa.

Le gomme pneumatiche appartengono ai moderni metodi di immobilizzazione dei trasporti. Questi dispositivi hanno una serie di vantaggi: quando si gonfiano, vengono automaticamente modellati su un arto, la pressione sul tessuto viene distribuita uniformemente, il che rende possibile eliminare le piaghe da decubito.

Regole dell'applicazione della gomma

Per le fratture e altri infortuni, come deve essere applicato un pneumatico?

Come mettere una stecca sulla frattura delle ossa della gamba è necessario per tutti, perché nessuno è immune da fratture, incrinature, lussazioni. Ecco perché è necessario sapere come mettere una stecca sulle fratture della gamba.

Quali sono le regole per applicare i pneumatici per le fratture?

Ci sono diversi assiomi di base per le ossa rotte, come applicare correttamente una stecca per una frattura che aiuterà una persona senza esperienza. Regole per l'imposizione di pneumatici per fratture:

1. È necessario calmare la vittima il prima possibile, perché la condizione stressante influisce negativamente sul corpo e può causare uno shock traumatico, l'isteria, che è indesiderabile in presenza di lesioni interne.
2. Immobilizzazione affidabile. L'assistenza dovrebbe iniziare con la consapevolezza che con le ferite agli arti, si dovrebbe riparare il punto ferito e due articolazioni vicine: una è sopra e l'altra è al di sotto dell'area danneggiata. Se si verifica una frattura dell'anca, le tre articolazioni devono essere immobilizzate: anca, ginocchio, caviglia.
3. Prima di immobilizzare l'area danneggiata, è importante preparare il pneumatico. Per fare questo, stendilo con garza e cotone, se no, quindi mettici sopra una copertura. Si consiglia di coprire le parti ossee, che fungono da guarnizioni. Questo aiuterà a prevenire la formazione di piaghe da decubito.
4. Quando impongono pneumatici sulle superfici danneggiate dell'arto e del tronco, devono trovarsi nella posizione fisiologica intermedia, poiché è proprio questo che allevia la tensione muscolare. Per fare ciò, devi piegare le articolazioni grandi con un angolo di dieci gradi, non di più.
5. Quando la frattura è chiusa, è necessario cambiare delicatamente la posizione, per esempio, per fare un arto che si estende lungo l'asse, quindi il pneumatico si sovrapporrà su vestiti e scarpe.
6. Se la frattura è aperta, con danni ai tessuti molli e alla pelle, non è possibile eseguire la trazione e la contrazione dei frammenti ossei. Dovrebbero essere riparati nella stessa posizione in cui si trovano.
7. Nel caso di una frattura aperta, deve essere seguita una regola importante: una benda di pressione sterile viene applicata sulla ferita. Queste lesioni sono accompagnate da sanguinamento che deve essere fermato. Questo viene fatto con l'aiuto di un'imbracatura, che viene posizionata sopra i vestiti. È inoltre necessario inserire una nota sotto il pacchetto indicante il momento della sua imposizione: questo dovrebbe essere preso in considerazione dagli operatori sanitari.
8. La vittima può essere rimossa dalla vittima osservando le regole: in primo luogo, gli abiti vengono rimossi da quegli arti che non sono stati danneggiati, dopo quello da quelli in cui si è verificata la frattura. Indossare abiti dovrebbe essere in un ordine diverso. In questo caso, sollevare o piantare il paziente non può.
9. L'equipe medica dovrebbe essere impegnata nel trasporto dei feriti, ma se ciò non è possibile, trasferire la persona su una barella da sola dovrebbe supportare l'arto ferito.
10. Il pneumatico non può piegarsi in forma dell'arto.
11. Nel processo di mettere il dolore della gomma non dovrebbe aumentare, quindi tutto dovrebbe essere fatto con attenzione.
12. L'imposizione del pneumatico sul corpo nudo non è consentita. Inoltre, è impossibile che con la sua estremità si appoggi contro la pelle o spremuti vasi sanguigni e nervi, che si trovano nelle vicinanze.

Il trattamento e la riabilitazione di diverse parti del corpo è diverso, così come se una persona ha rotto una gamba, le regole per applicare una stecca alla frattura della gamba inferiore saranno diverse dall'immobilizzazione della testa o del braccio.

Come usare il pneumatico su diverse parti del corpo

Head. Per il pneumatico da trasporto alla frattura del cranio, utilizzare uno spesso rullo di garza di cotone, che ha l'aspetto di una ciambella. È facile da realizzare: una striscia di lana grigia viene presa con uno spessore di cinque centimetri e larga dodici centimetri, con una lunghezza compresa tra 45 e 50 centimetri. Questa striscia deve essere intrecciata in una cintura stretta e avvolta con una benda. Le estremità del rullo sono collegate e cucite. Se non ci sono fili, aghi, è possibile utilizzare gli strumenti disponibili. Questo bagel deve essere posizionato con attenzione sotto la testa e bloccato in movimenti circolari. Questo rullo può anche essere fatto da asciugamani e altri materiali adatti.

Spalla. La frattura dell'omero porta spesso allo sviluppo di edema e deformità. Il paziente non può muovere il braccio sotto l'area danneggiata.

L'arto superiore in questi casi deve essere immobilizzato. Per fare questo, metti un piccolo cuscinetto sotto il braccio, quindi posiziona la mano ferita ordinatamente sul lato, mentre l'avambraccio è ad angolo retto sul petto. Quindi, fai l'autobus, per questo puoi prendere riviste, giornali e altri materiali. Il pneumatico dovrebbe essere posizionato all'esterno dell'arto. È attaccato sotto e sopra la frattura. Dopo queste azioni, la parte inferiore della mano viene posizionata su una fionda, che è attaccata al collo. Un foglio è avvolto attorno al pneumatico e al torace, legando la spalla al corpo e fissato sotto l'altro braccio. Questo compito può essere gestito con una garza di Deso o con ortesi usurate allo stesso modo.

Coscia. Nel caso di una frattura degli arti inferiori, il pneumatico è costituito da due tavole, in casi estremi, altri materiali. Il pneumatico nella prima forma di realizzazione viene applicato come segue: il ginocchio non è raddrizzato, diverse strisce di tessuto o benda vengono spinte delicatamente sotto il corpo della vittima nella regione lombare, e quindi distribuite all'anca, indietro, sotto le braccia, sotto l'articolazione del ginocchio, ai piedi. Successivamente, due pneumatici coperti sono posti l'uno parallelo all'altro, con il pneumatico esterno diretto dalle ascelle e lungo la coscia, la superficie esterna della parte inferiore della gamba sotto i talloni, l'altra dall'inguine sotto i talloni. Dopo aver applicato il pneumatico, è legato in posizione e legato all'esterno.

Se non ci sono tavole, viene inserita una coperta arrotolata tra le gambe, la gamba ferita è attaccata ad un arto sano. Le gambe sono legate in tre punti, dove sono le articolazioni del ginocchio e della caviglia, la caviglia e sui fianchi. Al posto danneggiato la gomma non è legata.

Per le fratture delle ossa della parte inferiore della gamba, viene utilizzato lo pneumatico di Cramer. La sovrapposizione delle gomme alla frattura della parte inferiore della gamba viene effettuata in almeno due parti della gamba rotta. Le regole di base per l'imposizione del bus di trasporto in caso di frattura delle ossa della gamba sono:

• Anestetizzare la ferita con un analgesico o iniettarla.
• La persona deve essere seduta o sdraiata in una posizione comoda. Se non tocchi le parti lese della gamba, il dolore non sarà così forte.
• Se possibile, taglia i vestiti.
• Pneumatico deve essere applicato a un piede sano e piegarlo sulla gamba.
• Posizionare il pneumatico sotto la gamba rotta in modo tale che l'angolo della caviglia sia dritto, con il pneumatico che raggiunge la parte centrale della coscia.
• Il secondo è piegato di lato, sotto il tallone, e assume la forma della lettera U.
• Con una frattura aperta, se uno o più frammenti sono visibili, viene applicata una guarnizione.
• La fissazione dell'osso rotto della tibia viene effettuata con l'aiuto di bende, mentre afferrando le dita e ulteriormente lungo il lato della suola interna.
• Successivamente, una persona viene portata al pronto soccorso, per il primo soccorso. Successivamente, il medico dovrebbe indirizzare il paziente all'esame e determinare il corso del trattamento in base ai risultati.

conclusione

In tutti i casi, occorre prestare attenzione. Indipendentemente dal luogo in cui è stato ferito, è necessario rispettare tutti i requisiti sopra descritti. La sovrapposizione di pneumatici è importante anche quando c'è solo dislocazione.

Non tirare con la diagnosi e il trattamento della malattia!

Tecnica di applicazione dei pneumatici

Il primo soccorso per la frattura dell'arto sta dando alla vittima una posizione in cui non avverte dolore e i frammenti ossei non feriscono ulteriormente il tessuto molle. Uno specialista dell'applicazione di pneumatici adeguato aumenta le possibilità che la vittima possa completare il recupero senza conseguenze.

Tipi di pneumatici

Esistono diversi tipi di pneumatici, ma è consuetudine distinguere quattro tipi a seconda della natura della frattura:

• Universale, o scala, la gomma di Kramer. Questo pneumatico medico è una combinazione di singole parti, attraverso le quali è possibile assemblare diverse altezze e forme della struttura.
• Tire Dieterichs. Consiste di parti scorrevoli, il suo scopo funzionale - trazione. Applicare principalmente per le fratture dei fianchi.
• Pneumatico pneumatico medico. Una delle specie moderne è una copertura cerniera stretta, dotata di una pompa per gonfiare l'aria. Viene utilizzato per immobilizzare le mani, gli avambracci, le gambe, i piedi, le gambe, l'articolazione del ginocchio.
• Pneumatico improvvisato da materiali di scarto. Questi possono essere: un ramo diritto o un bastone, un filo, una sciarpa, un foglio. È necessario prestare attenzione alla ricerca di tali elementi in modo che non vi siano fini taglienti.

Esistono altre varietà a base di garze di cotone per fissare la testa, le vertebre cervicali, l'articolazione della spalla.

Pneumatici Diterikh e tecnologia del suo imponente

Questo tipo viene utilizzato per le fratture dell'anca per evitare movimenti nella regione pelvica. La tecnica di applicazione dei pneumatici è semplice e non richiede conoscenze particolari. Il design stesso è composto da due strisce, oltre a una piastra unica. Le placche sono adattate alle dimensioni di una persona: l'estremità di quella esterna è inserita nell'ascella, la parte finale di quella interna poggia contro l'inguine. I rilievi di cotone sono posizionati nelle caviglie. Le estremità di entrambe le piastre dovrebbero sporgere leggermente sopra la suola. Anche la piastra è saldamente legata alla suola. Il busto di una persona insieme al design è legato con cinghie. Il passo delle cinture è di 25-30 cm.

La gomma di Cramer e la sua posizione corretta

Questo pneumatico per il trattamento viene utilizzato per le fratture degli arti superiori e inferiori. In primo luogo, il medico modella la forma su se stessa, quindi si applica all'arto ferito del paziente, i vuoti sono posti con cotone. Il design è avvolto con bende. La gomma di Cramer è adatta anche per i danni ai legamenti e ai tendini. La sovrapposizione è la stessa di una lesione ossea.

Regole di sovrapposizione dei pneumatici di base

Se la frattura ha ferite aperte, quindi prima di applicare qualsiasi pneumatico, è necessario trattare la ferita con un antisettico. Se la ferita è chiusa, il disegno può essere applicato agli indumenti.

L'articolazione danneggiata viene spesso fissata insieme a due adiacenti. Ad esempio, la fissazione di una frattura della spalla inizia dalla punta delle dita alla spalla. In caso di frattura della tibia, viene applicata una placca che colpisce le articolazioni del ginocchio e della caviglia. Questo algoritmo di sovrapposizione si applica anche ad altre lesioni agli arti. Le regole per applicare i pneumatici di trasporto sono utilizzate per l'immobilizzazione dell'articolazione dell'anca e della colonna vertebrale. La fissazione di una frattura dell'anca copre l'intera gamba. La frattura spinale è accompagnata dall'immobilizzazione di tutto il corpo di una persona.

Se si osserva sanguinamento, quindi non si dovrebbe affrettarsi con l'imposizione del laccio emostatico, dobbiamo attendere le istruzioni del medico. Se non è possibile ottenere informazioni da uno specialista, al paziente viene fornita una nota che indica l'ora esatta di applicazione dell'imbracatura.

L'imposizione di una gomma dal materiale in mano è irta del fatto che le estremità affilate possono penetrare nel corpo della vittima, spremere le terminazioni nervose e i vasi sanguigni che passano nelle vicinanze. La benda non viene applicata sul sito della frattura, in modo da non provocare dolore a causa della pressione.

Se una persona ha un episodio di isteria, è necessario rimuoverlo da questo stato il più presto possibile, dal momento che la persona ferita può sviluppare uno shock traumatico. È consigliabile attaccare il ghiaccio sul sito della frattura e dare alla persona un antidolorifico.

Le regole di cui sopra sono la base per eventuali fratture.

La gomma si sovrappone a varie fratture

Arti superiori

In caso di una frattura dell'avambraccio, l'osso viene fissato dalla stecca del Cramer da due lati: il posteriore e il davanti. Una benda fascia al collo e blocca il braccio in una posizione piegata. La frattura dell'articolazione della spalla è immobilizzata, fissando due giunture adiacenti. In caso di frattura di un dito, la falange ferita viene fissata su dita sane adiacenti.

Arti inferiori

In assenza di materiali a portata di mano, il modo più semplice è legare la gamba malata a una sana. Le regole per imporre il pneumatico sono le seguenti: una gamba rotta è coperta con piastre su tre lati, la parte posteriore inizia dalla suola e finisce sotto la scapola, la dimensione della piastra laterale esterna dalla suola alla cavità ascellare, la parte interna copre la distanza dal cavallo alla fine della gamba. I pneumatici da trasporto sono fissati con cinghie. Il trasporto avviene in posizione supina.

Cintura della spalla

Nel caso di una frattura della clavicola, è sufficiente posizionare un cuscino di cotone idrofilo sotto l'ascella e mettere un fazzoletto sul collo. La frattura della scapola viene immobilizzata da un pneumatico deviatore con trazione scheletrica. Se non ci sono spostamenti dei processi, la frattura viene fissata con una medicazione Deso. Questo è un design indipendente che può essere indossato per un mese.

costolette

Al giro delle costole lo splintaggio è immobilizzarli quando si respira. È considerato il modo migliore per legare il torace con un lenzuolo, lasciando che i muscoli addominali svolgano la funzione respiratoria. La vittima non deve parlare e prendere una posizione sdraiata, in modo che i detriti delle costole non danneggino gli organi interni.

spina dorsale

Quando il midollo spinale viene danneggiato, una stecca da materiale rigido viene posizionata all'altezza di una persona. In questo caso, la particolarità è che la vittima non deve muoversi. È spostato con attenzione sul luogo di posa della struttura, il corpo è fissato con cinghie. Passo della cintura - fino a 30 cm.

Ossa pelviche

Questo tipo di lesione, in particolare la frattura del coccige, è spesso accompagnata da un forte dolore. L'immobilizzazione del paziente avviene in posizione prona con un rullo imbottito sotto i fianchi. La fissazione di una frattura del collo dell'anca si verifica in base al principio del danno agli arti inferiori. Tali lesioni sono pericolosi danni ai vasi sanguigni.

Il danno al collo è colletto fisso Probabilità, che non muove la testa. Si tratta di una benda di cotone-garza densa e voluminosa, di diverse dimensioni, da un bambino ad un adulto. Può essere indossato per diverse settimane a seconda della testimonianza del medico, decollare durante la notte.

Regole di base per l'imposizione di pneumatici da trasporto: standard

1. Applicare uno pneumatico direttamente sulla scena. Il trasferimento della vittima senza immobilizzazione non è permesso.

2. Non è consigliabile rimuovere abiti e scarpe dalla vittima, dal momento che questo può causare dolore e lesioni aggiuntive.

3. Non puoi imporre uno pneumatico direttamente sul corpo nudo e devi metterlo sotto un materiale morbido (cotone, asciugamano, ecc.).

4. Prima di applicare lo pneumatico, ispezionare attentamente e attentamente il luogo di danneggiamento; se c'è sanguinamento, fermarlo, applicare una benda asettica e somministrare un analgesico.

5. Prima di applicare il pneumatico, dare all'arto infortunato una posizione fisiologica il più possibile.

6. Con le fratture chiuse (in particolare le estremità inferiori), applicando una stecca, è consigliabile produrre un'estensione facile e accurata della superficie danneggiata lungo l'asse, che deve essere proseguita fino a quando la benda non è completamente applicata.

7. Il pneumatico deve immobilizzare in modo sicuro due giunture adiacenti (sopra e sotto il sito della lesione) e per le fratture della spalla e dell'anca, tre articolazioni. Il pneumatico deve essere accuratamente pribintovat sull'arto danneggiato e assicurarsi che le estremità del pneumatico non siano tagliate nella pelle e non abbiano spremuto vasi sanguigni e nervi.

8. Se le articolazioni sono danneggiate, gli stessi mezzi vengono utilizzati per l'immobilizzazione anche se le ossa sono danneggiate, ma non si deve eseguire lo stretching.

9. Quando si posiziona la vittima con una stecca su una barella, l'arto ferito o parte del corpo deve essere attentamente supportato da un assistente. Il pneumatico imposto in modo errato può non solo essere inutile, ma anche portare a gravi complicazioni (shock, cancrena, ecc.).

10. Seguire la regola di "tre volte attentamente": applicare con attenzione una benda. Posizionare con cura l'autobus di trasporto, trasferirlo con cura, metterlo su una barella e trasportare la vittima.

Possibili errori:

1. L'uso di pneumatici irragionevolmente brevi, in conseguenza del quale viene violata la regola di base dell'immobilizzazione: la creazione dell'immobilità.

2. Ricoprire i pneumatici senza avvolgimento precedente.

3. Modelli di pneumatici errati.

4. Fissaggio insufficiente del pneumatico all'arto danneggiato con una benda.

5. Chiusura dell'ematostato con una benda.

6. Riscaldamento insufficiente dell'arto immobilizzato durante l'inverno (con conseguente congelamento).

-Preparazione del bus Cramer per il lavoro;

La lunghezza del pneumatico scala - 1m, larghezza - 10 cm.

Prima dell'applicazione, il pneumatico deve essere avvolto su entrambi i lati, fasciato, e su di esso viene indossata una copertura di tela cerata (per ulteriori misure di igiene). Diversi pneumatici sono pre-modellati come spazi vuoti per immobilizzare varie aree del corpo. Vengono anche preparati imbottiture morbide, sottopunti di garza di cotone. Ciò consente di risparmiare una quantità significativa di tempo quando vengono applicati.

-La gomma di Cramer si sovrappone in caso di danni agli arti superiori e inferiori;

Indicazioni: frattura della scapola, omero, danni alla spalla e all'articolazione del gomito.

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Imposizione tecnologica di pneumatici per fratture

La sovrapposizione di pneumatici è il principale punto di primo soccorso per le fratture. Le lesioni alle ossa nelle lesioni sono molto frequenti, possono verificarsi in qualsiasi ambiente e in diverse aree del corpo. È importante applicare correttamente pneumatici standard e, in caso di assenza, essere in grado di utilizzare i materiali a portata di mano.

Perché abbiamo bisogno di immobilizzare l'arto

Frattura - una violazione dell'integrità delle ossa, che richiede un trattamento professionale. Sfortunatamente, le lesioni non si verificano all'ingresso delle istituzioni mediche e talvolta la vittima non può ricevere aiuto da esperti per ore. Fu durante questo periodo che dovette immobilizzare (immobilizzare) l'area danneggiata del corpo.

Il fatto è che i muscoli sono attaccati alle ossa, a seguito di un infortunio, si contraggono in modo riflessivo, tirano dietro frammenti di osso, aumentando il loro spostamento. Il secondo punto è il trasporto in ospedale, è sempre associato al movimento, modifica la posizione del corpo, che contribuisce anche a un aumento di spostamento, aumento del dolore, aumento del gonfiore.

Come applicare una stecca per le fratture

Il compito di immobilizzare il pneumatico è quello di eliminare completamente il movimento nell'arto ferito o in un'altra parte del corpo. Esistono regole generali per l'imposizione di pneumatici, indipendentemente dalla posizione, che devono essere conosciuti e rispettati. Regole generali per l'imposizione di pneumatici:

• Il pneumatico imposto al giro dell'arto dovrebbe fissarlo saldamente. Se non ci sono pneumatici standard, utilizzare un oggetto piano solido (piastra, tavola, righello, cartone arrotolato, plastica e altri materiali rigidi ausiliari);
• La stecca sugli arti non dovrebbe essere imposta solo lungo il sito della frattura, ma anche per afferrare le articolazioni sopra e sotto di esso;
• Non mettere una gomma su un corpo nudo, è necessario avvolgerlo con una benda, un fazzoletto, un asciugamano;
• Non puoi provare a rimuovere gli indumenti dalla parte danneggiata del corpo, le scarpe, puoi solo tagliarlo delicatamente nel caso in cui ci sia una ferita sanguinante per mettere una benda;
• È necessario fissare la parte danneggiata del corpo in una posizione così com'è, senza tentare di correggere o raddrizzare la deformità, ciò può aggravare la lesione;
• È necessario fissare il pneumatico in modo affidabile, ma non troppo stretto, in modo che non ci sia compressione dei tessuti molli.

Se non c'è benda larga, una sciarpa, cintura, cintura, nastro, cravatta, striscia di tessuto farà.Se non è possibile mettere una gomma, è possibile fissare la gamba ferita a una sana, e la tua mano al tuo corpo nella posizione più comoda per il paziente. L'algoritmo di overlay del bus è il seguente:

• La vittima deve essere calmata, dato un anestetico, posto o seduto in una posizione comoda, di fronte a lui;
• Posizionare dei piccoli rulli di cotone sulla zona sporgente delle ossa: gomito, polso, caviglia, tallone;
• Pneumatico preparato avvolto con una benda, con un panno da attaccare alla zona danneggiata, sulla gamba - alle superfici posteriori o laterali da 2 lati, sul braccio - lungo la superficie posteriore;
• Stancare con cautela il pneumatico sull'arto, non cercare di raddrizzarlo, lasciando nella stessa posizione, è necessario fasciare dalla periferia al centro;
• Verificare che non vi sia una forte compressione dei tessuti molli, che la pelle sia calda, sentire il battito sul dorso del piede, sull'arteria radiale.

In questa forma, la vittima deve essere trasportata in ospedale, e se le grandi ossa sono danneggiate o lo stato di salute è disturbato, deve essere chiamata un'ambulanza.

L'imposizione di immobilizzazione di trasporto a varie fratture

Oltre alle regole generali, l'imposizione dell'immobilizzazione di trasporto ha le sue sfumature a seconda della posizione anatomica dell'area danneggiata. Questo tiene conto delle caratteristiche strutturali delle ossa e delle articolazioni, dei muscoli, della posizione dei vasi sanguigni.

fianchi

Una frattura del femore è una lesione grave, accompagnata da uno spostamento di frammenti a causa della contrazione dei muscoli potenti, ci possono essere significative perdite di sangue, shock da dolore. La vittima deve essere posta su una superficie piana, dare un analgesico, misurare il polso e la pressione.

Vengono applicati due pneumatici paralleli: uno dalla caviglia esterna all'ascella, l'altro dalla caviglia interna all'inguine. Ancora meglio, se hai l'opportunità di mettere il terzo pneumatico sulla superficie posteriore dal piede al livello della lama. Tale fissazione sarà più affidabile. In assenza di un pneumatico, la gamba ferita per tutta la lunghezza viene attentamente guidata su una gamba sana, sollevandola leggermente.

The Shins

Per mettere una stecca su una frattura delle ossa della tibia, indipendentemente dai punti di riferimento esterni della posizione della frattura, il pneumatico viene applicato dal piede alla piega glutea. I luoghi obbligatori per la sua fissazione sono il terzo superiore della coscia, l'area delle articolazioni del ginocchio e della caviglia. Allo stesso tempo, intorno alla caviglia è necessario fare tour a 8 forme per eliminare il movimento in esso.

Anche i pneumatici laterali che corrono paralleli su entrambi i lati dal piede all'inguine si adattano, con le estremità inferiori dei pneumatici che sporgono 3-4 cm dal piano della superficie plantare del piede.

spalla

Se l'omero è danneggiato, il braccio viene piegato delicatamente all'articolazione del gomito ad angolo retto, se possibile, portandolo verso il busto. Una pallina di cotone o un morbido tovagliolo viene posta sotto l'ascella. Si usano due assi: una è posta all'interno della spalla verso l'ascella, l'altra all'esterno, in modo che le sue estremità sporgano oltre il livello del gomito sotto e sopra il livello dell'articolazione della spalla.

I pneumatici sono fissati con una benda, il braccio è appeso a una sciarpa, una sciarpa al collo. Se non è possibile trovare o costruire un pneumatico con i materiali a portata di mano, il braccio viene semplicemente piegato all'articolazione del gomito, portato al corpo e sospeso. Inoltre, è possibile registrare visite trasversali al corpo.

spina dorsale

Le fratture vertebrali sono un pericoloso danno al midollo spinale e lo sviluppo di paralisi, disfunzione degli organi pelvici. Pertanto, se si sospettano tali lesioni, la vittima non deve in nessun caso essere seduta o in piedi.

È necessario posarlo con cura su una superficie piana e dura, uno scudo, una porta presa dai cardini, una barella. Se sono morbidi, è necessario girarlo sullo stomaco e in questa posizione da trasportare. Sotto la parte bassa della schiena è necessario mettere un rullo morbido.

Questo vale per le fratture nelle regioni toracica e lombare. Se il rachide cervicale è danneggiato, il paziente viene posto sulla schiena con un cuscino sotto le scapole. La testa dovrebbe essere fissata in posizione centrale, sovrapposta su entrambi i lati con cuscini, rotoli di asciugamani o altri oggetti morbidi.

fauci

Quando la mascella inferiore è rotta, è necessario fissarla con cura con una benda, una benda, una sciarpa, una sciarpa, un pezzo di stoffa, assicurando il nodo sulla corona. Se c'è una lesione alla mascella superiore, c'è il pericolo di asfissia. È necessario aprire leggermente la bocca, mettere un righello o un piatto stretto di legno, la plastica tra i denti in modo che le sue estremità sporgano oltre i contorni del viso e fissarli con una benda alla testa.

È molto importante assicurare che in caso di pronunciato spostamento della mascella, non ci sia retrazione della lingua e nessuna sovrapposizione di respiro. Pertanto, alla vittima dovrebbe essere data una posizione semi-seduta con una leggera inclinazione della testa in avanti, seguire il respiro e, se necessario, stringere la lingua verso l'esterno, avvolgendo il braccio con una benda, una garza.

Tecnica di sovrapposizione dei pneumatici Cramer

Il dispositivo più conveniente e versatile per il fissaggio del trasporto è lo pneumatico per scale Cramer. È un reticolo o una scala di filo metallico resistente, ma flessibile, può essere piegato, montato, dare la forma desiderata. Questi pneumatici sono disponibili in varie dimensioni. Algoritmo di azioni a sovrapposizione di pneumatici Kramer:

• Prima di imporre una stecca su un arto infortunato, è necessario "stimarlo" su uno sano, piegarlo in anticipo - modellarlo.
• Quindi assicurati di avvolgere con cotone e una benda, o un panno morbido, attaccare all'arto ferito e fissare.
• Alle estremità, lunghi nastri lunghi dovrebbero essere legati al filo per la fissazione.

I pneumatici Kramer più confortevoli per l'immobilizzazione sicura delle articolazioni. Ad esempio, in caso di frattura della tibia, la sua parte dritta fissa l'articolazione del ginocchio e la caviglia si piega a un angolo di 90 °. L'imposizione della gomma di Cramer alla frattura dell'anca, guarda il video:

Sovrapposizione di pneumatici Diterichs

Il pneumatico di legno, progettato non solo per il fissaggio degli arti inferiori, ma anche per la trazione, fu inventato dal chirurgo militare sovietico Dieterichs nel 1941, da cui ricevette il nome. Nonostante molti nuovi dispositivi, non ha perso la sua importanza fino ad oggi, è incluso nel kit di pronto soccorso di unità sanitarie mediche, centri traumatologici e squadre di ambulanze.

Il pneumatico è costituito da 2 rami piatti in legno scorrevoli - lunghi e corti, con regolazione della lunghezza, una suola in compensato con foro, bastoncini twist, cinghie. Regole di sovrapposizione dei pneumatici di Diterich:

• Il ramo lungo è applicato sulla superficie esterna di tutto l'arto alla regione ascellare;
• Si applica un corto ramo - all'interno della gamba all'inguine;
• Ai bordi superiori dei rami ci sono nakostilniki morbidi per prevenire danni all'ascella e all'inguine, sotto la suola è fissato, che viene spostato durante la tensione torcendo, tirando la gamba.

La tecnica di sovrapposizione dei pneumatici Diterichs è facile da capire guardando il video:

Pronto soccorso per le fratture

Le fratture aperte di grandi ossa - cosce, stinchi, spalle, avambracci - sono spesso accompagnate da forti emorragie. Questo è un compito primario che deve essere affrontato quando si fornisce il primo soccorso. Algoritmo di assistenza:

• Il paziente deve essere posto su una superficie piana, tenendo con cura l'arto infortunato;
• La pelle attorno alla ferita deve essere trattata con iodio, alcool o altri antisettici;
• Applicare una benda di pressione sterile multistrato;
• Procedere con l'imposizione di una stecca in modo che non copra la benda e la frequenza di sanguinamento possa essere controllata.

Se il sangue è abbondante, flusso pulsante, è necessario mettere un laccio emostatico sopra l'infortunio: sull'arto inferiore nel terzo medio della coscia, sulla parte superiore - nel mezzo della spalla. Assicurati che la medicazione sia meno bagnata, puoi applicare una stecca. Sotto l'imbracatura mettete necessariamente una nota che indichi l'ora della sua imposizione.

In caso di lesioni simili, si può sviluppare uno shock traumatico, pertanto è necessario monitorare le condizioni del paziente, il polso, la pressione ed essere pronti a eseguire azioni di rianimazione prima dell'emergenza, un massaggio cardiaco indiretto e una respirazione artificiale.

Victor Sistemov - Esperto di siti web 1Travmpunkt

Regole per l'imposizione di pneumatici per fratture. Tipi di pneumatici

I pneumatici sono dispositivi speciali per l'immobilizzazione, che vengono utilizzati per immobilizzare un arto o un'altra parte del corpo in caso di fratture e altre lesioni per il periodo di trasporto della persona ferita dalla scena all'ospedale. Anche come mezzo di gomma può agire mezzi improvvisati.

Regole per l'imposizione di pneumatici su fratture

Il primo soccorso ai pazienti con fratture svolge spesso un ruolo cruciale nella prevenzione delle complicanze e nel loro ulteriore trattamento. Tuttavia, i pneumatici devono essere imposti in base a determinate regole, poiché l'immobilizzazione eseguita in modo improprio può danneggiare la salute del paziente e persino causare disabilità.

1. I pneumatici devono essere applicati immediatamente dopo l'infortunio (prima è, meglio è).
2. Con l'aiuto del pneumatico 2 le articolazioni adiacenti sono immobilizzate (almeno una frattura dell'anca e della spalla - almeno 3 articolazioni).
3. Quando l'arto è immobilizzato, si raccomanda di fornirgli una posizione fisiologica media (per eliminare la tensione muscolare).
4. Per evitare di traumatizzare ulteriormente i tessuti, tutti gli pneumatici vengono messi sopra i vestiti.
5. Prima dell'uso, il pneumatico deve essere modellato in base alla struttura del corpo del paziente.
6. Prima dell'immobilizzazione, l'arto ferito è avvolto in materiale morbido, inoltre è necessario posizionare le guarnizioni nell'area delle sporgenze ossee.
7. Il pneumatico non può essere fissato saldamente, in quanto ciò contribuisce all'eccessiva compressione dei tessuti molli e alla ridotta circolazione del sangue in essi.
8. Con le fratture chiuse, viene eseguita un'estensione liscia dell'arto per correggere la deformazione del suo asse, con fratture aperte è controindicato (i frammenti ossei infettano la ferita).

Tipi di pneumatici

I seguenti tipi di pneumatici sono usati in traumatologia:

1. Pneumatici della scala Cramer (apparecchi universali che cambiano bene la loro forma e consentono di fissare l'arto infortunato nella giusta posizione, devono essere avvolti con un materiale morbido prima dell'uso).
2. Pneumatici splint (non modellati e immobilizzati solo in posizione diritta, sono economici e leggeri).
3. Gomme nette (fatte di filo speciale e usate per fissare le piccole ossa della mano o del piede).
4. Tyre Diterikhs (fatto di legno ed è costituito da diverse parti - due strisce scorrevoli di diversa lunghezza, suole e torsione, utilizzato per le fratture dell'anca, consente di immobilizzare simultaneamente un arto e di allungarlo).
5. Pneumatici (hanno la forma di doppie coperture con un dispositivo di fissaggio, gonfiano con aria, forniscono una buona fissazione, ma mettono sotto pressione i tessuti sottostanti).
6. Pneumatici sotto vuoto (riempiti con granuli speciali, prima di usarli si deve sgonfiare l'aria).

Immobilizzazione del trasporto per vari danni

In caso di lesioni dell'osso omerale o dell'articolazione del gomito, per immobilizzare vengono utilizzati pneumatici a scaletta, che vengono sovrapposti dal cingolo scapolare alle articolazioni metacarpo-falangea, dopodiché vengono fissati con una sciarpa. In questo caso, la mano deve essere piegata all'altezza dell'articolazione del gomito con l'avambraccio in posizione centrale tra pronazione e supinazione.

Inoltre, il pneumatico per scale è efficacemente utilizzato per le fratture dell'avambraccio, è modellato in base alla forma dell'arto e viene applicato dalla parte superiore della spalla alle falangi prossimali delle dita.

In caso di fratture alle mani, si utilizzano anche stecche o pneumatici a maglie che fissano il braccio dall'articolazione del gomito alle punte delle dita.

Danni all'anca e alle cosce sono indicazioni per l'uso della stecca di Dieterich. Innanzitutto, il piede è posizionato sull'unico podstopnik. Quindi, su un arto sano, selezionano la dimensione richiesta delle lamelle scorrevoli (devono sporgere 12-15 cm oltre il bordo del piede). Quindi imposta la barra sulla superficie interna della coscia con un'enfasi nella regione inguinale, quella esterna - con enfasi nella zona ascellare. Dopo di ciò, sono collegati sotto il piede e attaccati al corpo del paziente con cinture o bende speciali in almeno 5 punti. Prima di tutto, la fissazione viene effettuata in prossimità dell'area danneggiata, quindi con l'aiuto di una torsione viene eseguita l'estensione e la fissazione viene completata in altri punti.

Per le fratture dello stinco, tenendo conto dell'elevata mobilità dei frammenti ossei, viene utilizzata una combinazione di tre pneumatici per scale. La stecca posteriore fornisce la fissazione del piede ad angolo retto e si sovrappone dal terzo superiore della coscia alla punta delle dita. All'interno e all'esterno, è rinforzato con due ulteriori pneumatici.

Per le fratture della colonna vertebrale o delle ossa del bacino, qualsiasi trasporto viene effettuato su una superficie dura. Per questo, è possibile utilizzare uno scudo o una costruzione di pneumatici per scale larghe.

Quale dottore contattare

Se possibile, è meglio non imporre autonomamente un autobus, ma chiamare un'ambulanza o, per esempio, contattare il più vicino centro medico di rotta. L'aiuto professionale di un traumatologo può essere decisivo per la vittima.

conclusione

I pneumatici per il trasporto devono essere leggeri, portatili e facili da usare, ma allo stesso tempo il loro requisito principale è quello di garantire l'immobilizzazione affidabile degli arti. Aiutano ad alleviare le condizioni del paziente e prevenire danni secondari ai frammenti ossei.

Video educativo sull'immobilizzazione degli arti inferiori e superiori:

Tipi e segni di fratture. Segni di dislocazione nelle articolazioni. Regole e metodi di primo soccorso per fratture e lussazioni ossee. Regole di sovrapposizione degli pneumatici. L'imposizione di pneumatici e l'immobilizzazione delle articolazioni in alcuni tipi di fratture e dislocazioni utilizzando strumenti standard e disponibili

Tipi e segni di fratture

1. Tipi di fratture. Le fratture sono chiuse, in cui l'integrità della pelle non si rompe, non c'è ferita e si apre quando la frattura è accompagnata da una lesione dei tessuti molli.

In base al grado di danno, una frattura è completa, in cui l'osso è completamente fratturato e incompleto, quando c'è solo una frattura o una frattura ossea. Le fratture complete sono suddivise in fratture con spostamento e senza spostamento di frammenti ossei.

Nella direzione della linea di frattura rispetto all'asse longitudinale dell'osso, si distinguono le fratture trasversali (a), oblique (b) ed elicoidali (c). Se la forza che ha causato la frattura è stata diretta lungo l'osso, i suoi frammenti possono essere premuti l'uno nell'altro. Tali fratture sono chiamate colpite.

Quando le lesioni sono causate da proiettili e frammenti che volano ad alta velocità e che possiedono energia elevata, molti frammenti ossei si formano nel sito della frattura - si ottiene una frattura comminuta (e).

Fratture: a - trasversali; b - obliquo: c - elicoidale; g - impattato; e - sminuito

Segni di fratture ossee. Con le fratture più comuni dell'arto nell'area della lesione, appaiono gravi gonfiori, lividi, a volte flettere l'arto fuori dall'articolazione, accorciandolo. In caso di una frattura aperta dalla ferita, le estremità dell'osso possono sporgere. Il sito della ferita è molto doloroso. È possibile determinare la mobilità anormale dell'arto al di fuori dell'articolazione, che a volte è accompagnata da un crunch dovuto all'attrito dei frammenti ossei. Piegare l'arto in modo speciale per assicurarsi che ci sia una frattura inaccettabile - questo può portare a complicazioni pericolose. In alcuni casi, le fratture ossee non rivelano tutti questi segni, ma la maggior parte sono caratterizzati da dolore acuto e pronunciata difficoltà nel movimento.

Si può ipotizzare una frattura della costola quando, a seguito di un livido o di una compressione del torace, la vittima nota un forte dolore durante la respirazione profonda, oltre a percepire la posizione di una possibile frattura. In caso di danni alla pleura o ai polmoni, si verifica sanguinamento o l'aria entra nella cavità toracica. Questo è accompagnato da disturbi respiratori e circolatori.

Nel caso di una frattura vertebrale, un grave mal di schiena, paresi e paralisi muscolare appaiono sotto il sito della frattura. Può verificarsi una scarica involontaria di urina e feci a causa di disfunzione del midollo spinale.

Quando le ossa pelviche si rompono, la vittima non può alzarsi e sollevare le gambe o girarsi. Queste fratture sono spesso combinate con danni all'intestino e alla vescica.

Le fratture delle ossa sono pericolose per i danni ai vasi sanguigni e ai nervi situati vicino a loro, che è accompagnata da sanguinamento, disturbi della sensibilità e movimenti e dalla zona danneggiata.

Grave dolore e sanguinamento possono causare lo shock, specialmente in caso di immobilizzazione prematura della frattura. I frammenti dell'osso possono anche danneggiare la pelle, a seguito della quale una frattura chiusa si trasforma in uno aperto, che è pericoloso per contaminazione microbica. Il movimento nel sito della frattura può portare a gravi complicanze, pertanto è necessario immobilizzare l'area danneggiata il più presto possibile.

2. Segni di dislocazione nelle articolazioni

La dislocazione è chiamata spostamento delle estremità articolari delle ossa. Spesso questo è accompagnato dalla rottura della capsula articolare. Le lussazioni sono spesso annotate nell'articolazione della spalla, nelle articolazioni della mascella inferiore, nelle dita. Quando la dislocazione, ci sono tre segni principali: la completa impossibilità di movimento nell'articolazione lesionata, dolore grave; la posizione forzata dell'arto a causa della contrazione muscolare (per esempio, quando la spalla è dislocata, la vittima tiene il braccio piegato al gomito e portato via di lato); un cambiamento nella configurazione del giunto rispetto al giunto sul lato sano.

Nella zona del giunto è spesso segnato il gonfiore dovuto a emorragia. È impossibile sondare la testa articolare nel solito punto, al suo posto viene determinata la cavità articolare.

3. Norme e metodi di primo soccorso per fratture e lussazioni ossee

Regole generali per il primo soccorso per le fratture ossee.

Per ispezionare il luogo della frattura e fasciare la ferita (nel caso di una frattura aperta), i vestiti e le scarpe non vengono rimossi, ma tagliati. Il primo stop sanguina e impone una benda asettica. Quindi, l'area interessata viene data una posizione comoda e viene applicata una fasciatura immobilizzante.

Un agente anestetico viene iniettato sotto la pelle o per via intramuscolare da un tubo della siringa.

Per immobilizzare le fratture vengono utilizzati i pneumatici standard, contenuti nel kit B-2 o strumenti disponibili.

Il primo soccorso per le distorsioni consiste nel fissare l'arto nella posizione più comoda per le vittime, usando una stecca o una benda. Il dottore deve dislocarsi. La lussazione in una o in un'altra articolazione può essere periodicamente ripetuta (lussazione abituale).

4. Regole per l'imposizione di pneumatici. L'imposizione di pneumatici e l'immobilizzazione delle articolazioni in alcuni tipi di fratture e dislocazioni utilizzando strumenti standard e disponibili

Regole generali per l'imposizione di pneumatici per le fratture degli arti.
- i pneumatici devono essere fissati saldamente, area ben fissata della frattura;
- il pneumatico non deve essere applicato direttamente sull'arto nudo, quest'ultimo deve prima essere coperto con cotone o qualche tipo di tessuto;
- creando immobilità nella zona di frattura, è necessario fissare le due articolazioni sopra e sotto il sito della frattura (ad esempio, in caso di una frattura della parte inferiore della gamba, l'articolazione della caviglia e del ginocchio è fissa) in una posizione comoda per il paziente e per il trasporto;
per le fratture dell'anca, tutte le articolazioni degli arti inferiori devono essere fissate (ginocchio, anca alla caviglia).

Pronto soccorso per le fratture dell'anca. Regole generali di applicazione dei pneumatici

Le lesioni dell'anca sono solitamente accompagnate da una significativa perdita di sangue. Anche con una frattura chiusa del femore, la perdita di sangue nel tessuto molle circostante è fino a 1,5 litri. Una significativa perdita di sangue contribuisce al frequente sviluppo di shock.

I principali segni di danno all'anca:
- dolore all'anca o alle articolazioni, che aumenta bruscamente con i movimenti;
- i movimenti delle articolazioni sono impossibili o significativamente limitati;
- per le fratture dell'anca, la sua forma è cambiata e la mobilità anormale nel sito della frattura è determinata, l'anca è accorciata;
- il movimento nelle articolazioni è impossibile;
- nessuna sensibilità nelle parti periferiche delle gambe.

Il miglior pneumatico standard per gli infortuni, i fianchi, è lo pneumatico Diterichs.

L'immobilizzazione sarà più affidabile se la stecca di Diterichs è rinforzata con anelli di gesso nelle aree del tronco, della coscia e dello stinco oltre alla normale fissazione. Ogni anello è formato applicando 7-8 giri circolari di una benda di gesso. Solo 5 anelli: 2 - sul corpo, 3 - sull'arto inferiore.

In assenza di un pneumatico Diterichs, l'immobilizzazione viene eseguita con pneumatici a scala.

Immobilizzazione del trasporto mediante pneumatico Diterichs fissato da anelli di gesso

Immobilizzazione con pneumatici a scala. Per immobilizzare l'intero arto inferiore, sono necessari quattro pneumatici per le scale lunghi 120 cm ciascuno, se i pneumatici non sono sufficientemente immobilizzati con tre pneumatici.

I pneumatici devono essere accuratamente avvolti con uno strato di lana grigia dello spessore e delle bende richieste. Un tallone si piega lungo il contorno della superficie posteriore della coscia, della parte inferiore della gamba e del piede con la formazione di una rientranza per i muscoli del tallone e della parte inferiore della gamba.

Nell'area destinata alla regione poplitea, la flessione è eseguita in modo tale che la gamba sia leggermente piegata all'altezza dell'articolazione del ginocchio. L'estremità inferiore è piegata a forma di lettera "G" per fissare il piede nella posizione di flessione all'altezza della caviglia ad angolo retto, mentre l'estremità inferiore della stecca deve afferrare l'intero piede e sporgere oltre la punta delle dita di 1-2 cm.

Due altri pneumatici sono legati insieme lungo la lunghezza, l'estremità inferiore della curva a forma di L ad una distanza di 15-20 cm dal fondo. Una stecca allungata è posta sulla superficie esterna del tronco e degli arti dalla regione ascellare al piede. L'estremità inferiore ricurva copre il piede sulla parte superiore del pneumatico posteriore, che impedisce al piede di cadere.

La quarta stecca viene posizionata lungo la superficie laterale interna della coscia dal perineo al piede. L'estremità inferiore di esso è anche piegata nella forma della lettera "G" ed è scivolata sopra il piede sopra l'estremità inferiore piegata del pneumatico laterale esterno allungato. Le gomme rinforzano le bende di garza.

Allo stesso modo, in assenza di altri pneumatici standard, come misura necessaria, l'arto inferiore può essere immobilizzato con pneumatici di compensato.

Alla prima occasione, gli pneumatici per scale e compensato devono essere sostituiti con uno pneumatico Diterich.

Immobilizzazione del trasporto con pneumatici a scala per danni all'anca

Errori nell'immobilizzazione dell'intero arto inferiore con pneumatici a scala:

1. Fissaggio insufficiente del pneumatico allungato esterno al corpo, che non immobilizza in modo affidabile l'articolazione dell'anca. In questo caso, l'immobilizzazione sarà inefficace.

2. Simulazione di pneumatici backplane scarsa. Non c'è solco per il muscolo del polpaccio e il tallone. Non vi è alcuna flessione della stecca nell'area poplitea, in conseguenza della quale l'arto inferiore viene immobilizzato completamente raddrizzato sull'articolazione del ginocchio, che, in caso di fratture dell'anca, può portare alla compressione di grandi vasi con frammenti ossei.

3. cedimento plantare del piede a causa di una fissazione insufficientemente forte (non c'è modellazione dell'estremità inferiore dei pneumatici laterali nella forma della lettera "G").

4. Non abbastanza strato spesso di cotone idrofilo sul pneumatico, specialmente nell'area delle sporgenze ossee, che può portare alla formazione di piaghe da decubito.

5. Compressione dell'arto inferiore con bendaggio stretto.

Immobilizzazione del trasporto con mezzi improvvisati in caso di danno all'anca: a - da tavole strette; b - con l'aiuto di sci e bastoncini.

Immobilizzazione improvvisata significa. Viene eseguito in assenza di pneumatici standard. Per l'immobilizzazione utilizzare doghe di legno, sci, rami e altri oggetti di lunghezza sufficiente a garantire l'immobilizzazione nelle tre articolazioni dell'arto inferiore danneggiato (anca, ginocchio e caviglia). Il piede deve essere installato ad angolo retto nell'articolazione della caviglia e applicare un cuscinetto di materiale morbido, specialmente nell'area delle sporgenze ossee.

Nei casi in cui non vi siano mezzi per eseguire l'immobilizzazione del trasporto, deve essere applicato il metodo di fissazione "da gamba a gamba". L'arto danneggiato in due o tre punti è collegato con una gamba sana, o l'arto ferito è posato su una gamba sana ed è anche collegato in più punti.

Immobilizzazione del trasporto in caso di danno agli arti inferiori mediante il metodo piede-piede: a - semplice immobilizzazione; b - immobilizzazione con un leggero allungamento

L'immobilizzazione dell'arto ferito utilizzando il metodo piede-piede dovrebbe essere sostituita dall'immobilizzazione con gli pneumatici standard alla prima occasione.

L'evacuazione di vittime con lesioni di un fianco è effettuata su una barella in una posizione prona. Per la prevenzione e la rilevazione tempestiva delle complicanze dell'immobilizzazione di trasporto, è necessario monitorare lo stato della circolazione sanguigna nelle parti periferiche dell'arto. Se l'arto è nudo, osserva il colore della pelle. Quando i vestiti e le scarpe non vengono rimossi, occorre prestare attenzione ai reclami della vittima. Intorpidimento, freddezza, formicolio, aumento del dolore, comparsa di dolore pulsante, crampi nei muscoli del polpaccio sono segni di disturbi circolatori nell'arto. Devi immediatamente rilassare o tagliare la benda nel luogo di compressione.

Pronto soccorso per le fratture dello stinco. Regole generali di applicazione dei pneumatici

I principali segni di danno alla parte inferiore della gamba:
- dolore al sito di lesione, che aumenta con il movimento della gamba ferita;
- deformazione al sito di lesione alla parte inferiore della gamba;
- i movimenti nell'articolazione della caviglia sono impossibili o significativamente limitati;
- ampie ecchimosi nell'area del danno.

Soprattutto, l'immobilizzazione è ottenuta con un pneumatico per le scale posteriori modellato a forma di L, lungo 120 cm e con due ruote laterali o compensato di 80 cm di lunghezza, mentre l'estremità superiore del pneumatico dovrebbe raggiungere la metà della coscia. L'estremità inferiore dei pneumatici per scale laterali è piegata a forma di L. La gamba è leggermente piegata al ginocchio. Il piede è posizionato contro la parte inferiore della gamba ad angolo retto. Le gomme rinforzano le bende di garza.

L'immobilizzazione può essere eseguita con due pneumatici a scala lunga 120 cm.

Errori di immobilizzazione di trasporto di lesioni di tibia con pneumatici a scala:

1. Modellazione insufficiente della stecca della scala (non c'è una rientranza per il tallone e il muscolo del polpaccio, non c'è flessione della stecca nell'area poplitea).

2. L'immobilizzazione viene eseguita solo sul pneumatico per scala posteriore senza pneumatici laterali aggiuntivi.

3. Fissaggio insufficiente del piede (l'estremità inferiore dei pneumatici laterali non è curva a forma di L), che porta al suo cedimento plantare.

4. Immobilizzazione insufficiente delle articolazioni del ginocchio e della caviglia.

5. Premendo le gambe un bendaggio stretto rafforzando il pneumatico.

6. Fissare l'arto in una posizione in cui viene mantenuta la tensione della pelle sopra i frammenti ossei (la superficie frontale della tibia, della caviglia), che porta a danneggiare la pelle sopra i frammenti ossei o la formazione di piaghe da decubito. La tensione della pelle da parte dei frammenti ossei spostati nella metà superiore della gamba viene eliminata immobilizzando l'articolazione del ginocchio nella posizione di estensione completa.

Immobilizzazione con tre pneumatici di stinco a scaletta: a - preparazione di pneumatici per scale; b - l'imposizione e la fissazione dei pneumatici

Immobilizzazione con due copri-stinco a scaletta

Immobilizzazione del trasporto di lesioni shin con mezzi improvvisati

L'immobilizzazione delle lesioni della parte inferiore della gamba in assenza di pneumatici standard può essere eseguita con mezzi improvvisati.

Pronto soccorso per le fratture della spalla. Regole generali di applicazione dei pneumatici

Segni di fratture della spalla e danni alle articolazioni adiacenti:
- forte dolore e gonfiore nell'area del danno;
- il dolore aumenta bruscamente quando si muove;
- cambiando la forma della spalla e delle articolazioni;
- il movimento nelle articolazioni è significativamente limitato o impossibile;
- mobilità anormale nella zona della frattura della spalla.

L'immobilizzazione dei pneumatici per scale è il metodo di immobilizzazione più efficace e affidabile in caso di danni alla spalla.

Il pneumatico dovrebbe afferrare l'intero arto danneggiato - dalla scapola del lato sano alla mano sul braccio ferito e allo stesso tempo sporgere di 2-3 cm oltre la punta delle dita. L'immobilizzazione esegue la lunghezza del pneumatico per scale 120 cm.

L'arto superiore è immobilizzato nella posizione di un piccolo anteriore e laterale di abduzione della spalla. Per fare ciò, inseriscono delle camere nella regione ascellare sul lato del danno, l'articolazione del gomito è piegata ad angolo retto, l'avambraccio è posizionato in modo che il palmo della mano sia rivolto verso lo stomaco. In un pennello mettere il rullo di cotone idrofilo.

Misurare la lunghezza dal bordo esterno della scapola della vittima all'articolazione della spalla e piegare il pneumatico a questa distanza con un angolo ottuso;

Misurare la distanza dal bordo superiore dell'articolazione della spalla all'articolazione del gomito lungo la superficie posteriore della spalla della vittima e piegare il pneumatico a questa distanza ad angolo retto;

Assistendo, su se stesso, piega ulteriormente il pneumatico lungo i contorni della schiena, della superficie posteriore della spalla e dell'avambraccio.

Parte del pneumatico progettato per l'avambraccio, si consiglia di piegare sotto forma di una grondaia.

Dopo aver provato una gomma curva sul braccio sano della vittima, eseguono le necessarie correzioni.

Se il pneumatico non è abbastanza lungo e la spazzola è appesa, la sua estremità inferiore dovrebbe essere estesa con un pezzo di gomma compensata o un pezzo di cartone spesso. Se la lunghezza del pneumatico è eccessiva, la sua estremità inferiore è piegata.

All'estremità superiore del pneumatico avvolto con lana grigia e bende, sono legate due cinghie di garza di 75 cm.

Il pneumatico preparato per l'uso viene applicato al braccio ferito, le estremità superiore e inferiore del pneumatico sono legate con trecce e rinforzate con il pneumatico mediante bendaggio. Il braccio con la gomma è appeso a una sciarpa oa una benda.

Per migliorare la fissazione dell'estremità superiore del pneumatico, si devono attaccare due ulteriori 1,5 metri di lunghezza del bendaggio, quindi bendare la treccia attorno all'articolazione della spalla di un arto sano, fare una croce, circondare il torace e legare.

La posizione delle dita durante l'immobilizzazione dell'arto superiore

Preparazione del pneumatico per immobilizzazione dell'arto superiore

Gomma curva per immobilizzazione dell'intero arto superiore

Immobilizzazione del trasporto di tutto l'arto superiore con uno pneumatico a scala:

a - attaccando il pneumatico all'arto superiore e legandone le estremità;
b - rinforzo del pneumatico mediante bendaggio; in - appendere le mani su una sciarpa

Quando si immobilizza la spalla con uno pneumatico per scala, sono possibili i seguenti errori:

1. L'estremità superiore del pneumatico raggiunge solo la scapola del lato dolente, molto presto il pneumatico si allontana dalla schiena e si appoggia contro il collo o la testa. Con una tale posizione del pneumatico, l'immobilizzazione del danno alla spalla e alla spalla non sarà sufficiente.
2. L'assenza di nastri all'estremità superiore del pneumatico, che non consente il fissaggio sicuro.
3. Simulazione di pneumatici sbagliata.
4. L'arto immobilizzato non è sospeso da una sciarpa o da una fionda.

In assenza di pneumatici standard, l'immobilizzazione viene effettuata con l'ausilio di un panno medico, mezzi improvvisati o medicazioni morbide.

Fissaggio dell'estremità superiore del pneumatico ladder durante l'immobilizzazione dell'arto superiore

Immobilizzazione di un fazzoletto medico. L'immobilizzazione del fazzoletto viene eseguita nella posizione di una piccola abduzione della spalla anteriore con l'articolazione del gomito piegata ad angolo retto. La base del velo è cerchiata intorno al corpo di circa 5 cm sopra il gomito e le sue estremità sono legate sul retro più vicino al lato sano. La parte superiore della sciarpa si apre sulla cintura della spalla del lato danneggiato. L'articolazione del gomito, l'avambraccio e la mano sono tenuti nella tasca risultante.

La punta della sciarpa sul retro è legata all'estremità più lunga della base. L'arto ferito è completamente coperto da un fazzoletto e fissato al corpo.

Immobilizzazione improvvisata significa. Parecchi piatti, un pezzo di cartone spesso sotto forma di grondaia possono essere impilati dalla superficie interna ed esterna della spalla, che crea una certa rigidità alla svolta. Quindi la mano viene posta su una sciarpa o supportata da una fionda.

Fasciatura di immobilizzazione Deso. In casi estremi, l'immobilizzazione in caso di fratture della spalla e danni alle articolazioni adiacenti si ottiene bloccando un arto al corpo con una medicazione Deso.

L'immobilizzazione corretta dell'arto superiore facilita notevolmente le condizioni della vittima e un'attenzione particolare durante l'evacuazione, di regola non è richiesta. Tuttavia, periodicamente è necessario esaminare l'arto, in modo che con l'aumento del gonfiore nell'area di danno all'edema, non ci sarà compressione. Per monitorare lo stato della circolazione sanguigna nelle parti periferiche dell'arto, si raccomanda di lasciare le falangi terminali delle dita non fasciate. Quando compaiono segni di pressione, i tour della benda dovrebbero essere allentati o tagliati e legati.

Il trasporto viene effettuato in posizione seduta, se le condizioni della vittima lo consentono.

Pronto soccorso per le fratture dell'avambraccio. Regole generali di applicazione dei pneumatici

Segni di fratture di un avambraccio:
- dolore e gonfiore nell'area della lesione;
- il dolore aumenta significativamente durante lo spostamento;
- i movimenti del braccio ferito sono limitati o impossibili;
- cambiare la forma e il volume abituali delle articolazioni dell'avambraccio;
- mobilità anormale nell'area delle lesioni

L'immobilizzazione con una stecca a scala è la forma più affidabile ed efficace di immobilizzazione del trasporto per lesioni dell'avambraccio.

La gomma della scala viene applicata dal terzo superiore della spalla alla punta delle dita, l'estremità inferiore del pneumatico è di 2-3 cm. Il braccio deve essere piegato all'articolazione del gomito ad angolo retto e la mano viene girata verso l'addome e leggermente retratta nel lato posteriore. rullo di garza per tenere le dita nella posizione di mezza flessione.

Il pneumatico lungo 80 cm, avvolto con cotone e bende, è piegato ad angolo retto all'altezza della giuntura del gomito in modo che l'estremità superiore del pneumatico si trovi al livello del terzo superiore della spalla, la stecca dell'avambraccio sia piegata come una scanalatura. Quindi applicato a una mano sana e correggere i difetti della simulazione. La gomma preparata impone alla mano dolorante, riordina e appende la sciarpa.

La parte superiore del pneumatico, progettata per la spalla, deve essere di lunghezza sufficiente per immobilizzare in modo sicuro l'articolazione del gomito. La fissazione insufficiente dell'articolazione del gomito rende inefficace l'immobilizzazione dell'avambraccio.

In assenza di uno pneumatico per scaletta, l'immobilizzazione viene effettuata con l'aiuto di un pneumatico di compensato, una tavola, un fazzoletto, un fagotto di sterpaglie, l'orlo della camicia.

Immobilizzazione del trasporto dell'avambraccio:
a - pneumatico per scale; b - mezzi improvvisati (usando piastre)

Pronto soccorso per dislocazione degli arti

Le lussazioni traumatiche più comuni causate da movimenti eccessivi nell'articolazione. Questo accade, ad esempio, con un forte colpo alla zona comune, una caduta. Di norma, le distorsioni sono accompagnate dalla rottura del sacco articolare e dalla separazione delle superfici articolari articolari. Cercare di abbinarli non porta al successo ed è accompagnato da un forte dolore e da una forte resistenza. A volte le dislocazioni sono complicate da fratture - fratture. La bonifica della dislocazione traumatica dovrebbe essere il più precoce possibile.

Aiuta con le distorsioni.

Come qualsiasi, anche il movimento insignificante di un arto porta dolore insopportabile, prima di tutto, è necessario fissare l'arto nella posizione in cui si trova, assicurando il suo riposo durante la fase di ospedalizzazione. A tal fine vengono utilizzati pneumatici di trasporto, medicazioni speciali o qualsiasi altro mezzo disponibile. Per immobilizzare l'arto superiore, puoi usare un fazzoletto, le cui estremità strette sono legate attraverso il collo.

Quando l'arto inferiore è dislocato, sotto e dai lati, mette gomme o tavole e incolla un arto contro di loro.

In caso di dislocazione delle dita, l'intera spazzola è immobilizzata su qualsiasi superficie piana e dura. Uno strato di cotone viene deposto nell'area delle articolazioni tra il pneumatico e l'arto.

In caso di dislocazione della mascella inferiore, viene portata sotto una fasciatura (simile a una benda messa dall'ufficiale di turno), le cui estremità sono reticolate sul retro della testa.

Dopo aver applicato una stecca o una benda di fissaggio, la vittima deve essere ricoverata in ospedale per ridurre la dislocazione.