Che cos'è un pneumatico in medicina?

Dermatite

Una delle fasi importanti e integrali nel trattamento di varie lesioni è l'immobilizzazione del trasporto. Questo concetto implica la creazione di un riposo funzionale completo per la parte interessata del sistema muscolo-scheletrico. L'immobilizzazione solo a prima vista sembra insignificante, ma consente di interrompere i meccanismi patologici derivanti dall'infortunio.

Per completare questa operazione, vengono utilizzati strumenti speciali: pneumatici per uso medico. Il nome non ha nulla a che fare con la parte della ruota con lo stesso nome, sebbene per la maggior parte dei pazienti questa sia un'associazione standard. Ma non dovrebbe essere considerato sbagliato - un dispositivo in medicina è chiamato un dispositivo che fornisce supporto esterno a una certa parte del corpo.

Inizialmente, questi fondi erano solo improvvisati - qualsiasi oggetto rigido e conveniente, fissato ad un arto, acquistava proprietà medicinali. A poco a poco, c'era bisogno di pneumatici di servizio - cioè, fabbricati secondo uno schema standard. La loro costante modifica ha portato al fatto che al momento attuale possono essere distinti anche due gruppi: duro e morbido.

nozione

Un pneumatico medico è un dispositivo ortopedico progettato per il primo soccorso, così come l'attuazione del trattamento per le lesioni del sistema muscolo-scheletrico. Ma non per ogni infortunio il suo uso è giustificato - la sconfitta deve essere tale da sconvolgere localmente la funzione di una parte del corpo. In termini semplici, si tratta di lesioni gravi (fratture, lussazioni, distruzione dei tessuti molli, danni ai vasi sanguigni e ai nervi).

In questi casi, la guarigione completa è possibile solo in un caso - quando il segmento del sistema muscolo-scheletrico deve essere completamente disattivato dal lavoro. Per adempiere adeguatamente a questa missione, i pneumatici moderni devono avere le seguenti qualità:

Sii abbastanza forte, pur mantenendo non solo il peso corporeo del corpo, ma anche la forza dei movimenti attivi. La motilità non dovrebbe essere limitata, ma dovrebbe essere completamente eliminata immediatamente dopo l'immobilizzazione.
Avere un peso ridotto, in modo da non causare inconvenienti al paziente durante l'esecuzione di qualsiasi attività. Un pesante e pesante pneumatico non solo limita l'attività del paziente, ma causa anche un deterioramento delle sue condizioni.
Essere fisiologico nella struttura, in modo che dopo l'applicazione non porti ad una fissazione viziosa dell'arto. Non deve causare una forte pressione sulle parti sporgenti dello scheletro, oltre a escludere qualsiasi effetto sui fasci vascolari e nervosi.
Avere un dispositivo combinato che ti consentirà di utilizzare uno strumento standard per casi diversi. La modifica è necessaria perché ogni paziente ha indicatori individuali di altezza, peso e corporatura.

La suddivisione delle gomme mediche in hard e soft è più condizionata, e dipende dalla struttura iniziale del prodotto e dalla sua area di applicazione - l'effetto di ciascuna di esse sul corpo è lo stesso in ogni caso.

Gomme dure

La separazione all'interno di questo gruppo si basa sul principio del materiale sorgente - deve essere resistente alle sollecitazioni meccaniche. Pertanto, dovresti elencare tutte le varietà, dai più semplici ai vecchi:

Il materiale storico per i pneumatici era il legno: da lì potevano essere prodotti pneumatici leggeri e resistenti.
Ma tutti hanno differito un inconveniente significativo: l'impossibilità di qualsiasi modifica.
Pertanto, abbiamo dovuto renderli da diverse parti, che hanno influenzato le proprietà di supporto.
Tra questi ci sono alcuni prodotti che vengono ancora utilizzati: lo pneumatico medico Elansky o Diterikhs.

Queste opzioni erano ampiamente utilizzate nella chirurgia militare, dove erano necessari mezzi affidabili e semplici. Lo sviluppo di Elansky era destinato a fissare la testa, il collo e il torace e consisteva in una struttura di legno dotata di diverse cinghie. Lo pneumatico Diterichs era un rimedio universale, che consentiva la ritenzione e l'estensione simultanee in caso di danni al femore e alle articolazioni adiacenti.

Tutte le gomme dure vengono utilizzate per fornire il primo soccorso in caso di lesioni in aree di notevole lunghezza delle aree scheletriche, che, grazie alla loro lunghezza, fissano in modo sicuro.

moderno

Ora nella pratica medica generale, vengono utilizzati solo i prodotti che hanno proprietà combinate. Questo ti consente di utilizzare lo stesso prodotto per varie lesioni:

La fase successiva dello sviluppo è stata l'emergere di varianti in metallo, che sono sia strutture resistenti che flessibili costituite da filo.
Il loro tipico rappresentante nel nostro tempo è lo pneumatico Kramer.
I prodotti sono caratterizzati dalla possibilità di modifiche, leggerezza e flessibilità combinate con la durata.

Ma col passare del tempo, il filo viene distrutto, il che influisce sulle proprietà di supporto. Pertanto, è stato necessario sviluppare prodotti più resistenti al tempo:

I mezzi più moderni, ampiamente usati in traumatologia e medicina del disastro, sono pneumatici in plastica combinati.
Sono facilmente modificabili, hanno un peso ridotto e sono ben tollerati dalla disinfezione.
Allo stesso tempo, la plastica ha una forza sufficiente per spegnere la mobilità in un determinato segmento.

Tra queste opzioni, non si dovrebbe dare una preferenza particolare a qualsiasi pneumatico - ognuna di esse ha una serie di qualità uniche e uniche che spiegano il loro uso diffuso al momento.

Gomme morbide

Queste opzioni che supportano i mezzi, contrariamente alle delusioni, non sono usate per le opzioni di danno leggero. Proprio questo concetto è dovuto al materiale di origine utilizzato per la produzione di pneumatici. Non si distinguono per forza considerevole, ma quando vengono applicati forniscono l'immobilizzazione delle parti locali del sistema muscolo-scheletrico.

Ora nuovi pneumatici pneumatici ampiamente usati, che sono camere vuote riempite d'aria. Ma non tutte le gomme morbide sono prodotti moderni - ad esempio, il colletto in cotone Schanz è stato inventato più di 100 anni fa. E ancora: non aveva un appuntamento "civile". Il suo principale campo di applicazione era il trauma da combattimento associato al danno al rachide cervicale.

aria

L'effetto terapeutico di questi prodotti si basa sulla pressione dell'aria, che fornisce un effetto meccanico sulle sue pareti. Quando vengono raggiunti determinati valori, il pneumatico acquisisce una forza tale da contenere un certo segmento del sistema muscolo-scheletrico. Inoltre, la loro applicazione si basa sui seguenti principi:

Ci sono varie modifiche dei pneumatici, che, a seconda della struttura, sono fissati a certe zone del corpo. Di solito sono aree di piccole dimensioni - piede e stinco, avambraccio e mano.
Nello stato iniziale, il prodotto non fornisce l'effetto dell'immobilizzazione, poiché è solo un cilindro flessibile.
Tali mezzi non sono gonfiati dalla forza di esalazione di una persona - è quasi impossibile creare la pressione necessaria al loro interno. A tale scopo, c'è un piccolo compressore che pompa abbastanza aria nel pneumatico.
Nello stato gonfiato non può essere messo sull'area desiderata dell'arto, poiché le superfici interne del prodotto si chiuderanno saldamente. Pertanto, prima di utilizzare il pneumatico, si trova nella posizione corretta e solo dopo è collegato al compressore.

Ora sono state sviluppate anche versioni universali dei prodotti: sono costituite da diverse parti che vengono gonfiate separatamente. Questo ti permette di regolare la loro lunghezza per l'uso su diverse parti degli arti.

collare

Questa versione morbida del pneumatico è ora più considerata una misura preventiva - il suo uso principale è stato il trattamento dell'osteocondrosi. Anche se un colletto di cotone è ancora un efficace primo soccorso per lesioni alla testa e lesioni del rachide cervicale. Questo è dovuto alle seguenti proprietà:

Se applicato correttamente, mostra una lieve immobilizzazione - impedisce l'attuazione di qualsiasi movimento della testa. Diventa impossibile eseguire la flessione o l'estensione attiva, così come la rotazione.
Se il midollo spinale è danneggiato, garantisce la sostituzione della sua funzione - si assume l'intero carico di ammortamento. Pertanto, quando si spostano tutti gli shock vanno al collare, dove si estingue la loro forza, e non viene trasferito ai reparti soprastanti.
Infine, questo pneumatico scarica simultaneamente i tessuti molli, eliminando lo spasmo dei muscoli del collo che si verifica immediatamente dopo una lesione.

Sebbene il collare Shantz stesso non abbia proprietà curative pronunciate, il suo uso riduce significativamente il rischio di possibili complicazioni. Pertanto, anche un minimo sospetto di danno al collo è un'indicazione per il suo uso.

Quando e come vengono utilizzati i pneumatici medicali?

In medicina, in particolare in traumatologia, un tale apparato per l'immobilizzazione come pneumatico si è diffuso. Corregge parti del corpo quando sono danneggiate.

Il suo uso è necessario per la prevenzione e il trattamento di lesioni, così come le malattie del sistema muscolo-scheletrico.

Creano supporto per la parte danneggiata del corpo, previene ulteriori spostamenti, riduce il dolore.

Dispositivo bus

Il pneumatico pneumatico è una specie di camera sigillata, all'interno della quale si inserisce l'arto ferito, mentre l'aria entra dentro.

Creando una sovrapressione, vengono create le condizioni per una fissazione affidabile e morbida.

Nella sua composizione è presente un film elastico in polivinilcloruro per uso medico.

I pneumatici hanno anche un effetto termoisolante, che ne consente l'utilizzo in inverno.

Sono utilizzati in medicina d'urgenza - questo prodotto è incluso nei kit per il primo soccorso. Risolve in modo affidabile l'arto a causa di un'eccessiva pressione tra le pareti.

Il principio di azione consiste nel comprimere l'arto con esso mentre si forza l'aria nella camera (cavità chiusa) premendo la pompa.

Copre e ripara strettamente l'arto danneggiato. Sono progettati in modo tale che la pressione massima in essi può essere solo 50 mm Hg.

Nella foto, lo pneumatico è pronto per l'applicazione.

Pneumatici pneumatici possono essere utilizzati per fermare il sanguinamento e prevenire la trasmissione. Sono ermetici, radiotrasparenti.

Un tale modello nella sua struttura ha i seguenti elementi: un film di plastica a due strati, una cerniera, un dispositivo con una valvola e un tubo conduttore d'aria, che serve per forzare l'aria nella camera.

Dove viene utilizzato il dispositivo?

sospette fratture;
danno alle articolazioni, all'avambraccio, ai piedi, al terzo inferiore della coscia;
per fissare gli arti danneggiati durante il trasporto del paziente all'istituto medico;
danno ai tessuti molli con sanguinamento esterno;
sono destinati a fornire il primo soccorso necessario, ad esempio, per lesioni derivanti da un incidente o da un incidente;
Sono usati in auto ambulanza, complessi sportivi, ministero delle emergenze, unità del ministero dell'Interno e nei servizi di medicina del disastro;
tali prodotti sono utilizzati per immobilizzare e evacuare le vittime dalle zone di emergenza e dalle emergenze;

Per immobilizzare l'arto ferito, viene utilizzata anche una medicazione Deso. Sapere come applicare una benda in modo sicuro e preciso, se necessario.

Principali varietà

Esistono questi tipi di pneumatici:

per mano, avambraccio;
per piede, stinco;
per l'anca, l'articolazione del ginocchio.

La pressione nella camera, che è 40-45 mm Hg, consente al fissativo di acquisire la necessaria rigidità necessaria per l'immobilizzazione del trasporto.

I pneumatici sono tecnicamente in grado di sopportare almeno 1000 cicli di applicazione. Sono adatti per l'uso a temperature che vanno da -25 a +40 gradi.

Valuteremo i pro e i contro

fornisce una creazione semplice e rapida delle condizioni per la fissazione;
minimo rischio di lesioni quando viene applicato;
per fare una radiografia non è necessario toglierla - ha una buona permeabilità per i raggi X;
possibilità di osservare l'arto danneggiato;
mobile, la loro imposizione non richiede la presenza di particolari abilità professionali;
le dimensioni consentono la sua libera imposizione sull'arto su vestiti e scarpe.

la sovrapposizione ha un grado insufficiente di fissazione in caso di fratture delle ossa dell'anca, della spalla;
la possibilità di danni facili e, a questo proposito, la perdita di proprietà del latch;
inoltre, per una migliore immobilizzazione, dovrebbe essere pompato il più possibile, e questo può portare alla compressione dei tessuti molli sottostanti;
con ferite aperte, può causare un aumento del sanguinamento dalla ferita, funzionando come un'imbracatura venosa.

Modelli per bambini e adulti

Ci sono pneumatici pneumatici per bambini e adulti.

Il loro scopo, materiale, dispositivo, tecnologia sono gli stessi. Entrambi i tipi sono interamente saldati e hanno una cerniera. La differenza tra loro in termini di dimensioni, prezzo.

Come viene eseguita l'immobilizzazione?

Sovrapposizione graduale del pneumatico:

Prima di tutto, ispezionare il luogo della lesione per valutare le condizioni del paziente, se necessario, l'anestesia.
Il pneumatico viene rimosso dalla borsa. Allentare il dispositivo di fissaggio e portarlo sotto l'arto ferito (luogo di fissazione).
L'arto ferito dà una comoda posizione fisiologica. Il piombo del pneumatico in base alla posizione e al contorno del punto fisso. Se necessario, il braccio viene fissato con una benda attraverso un avambraccio sano per evitare uno shock traumatico. Creare un rivestimento di benda, ovatta. Con le fratture aperte viene applicata prima una benda sterile. Quindi lo fissano. Va notato che l'imposizione della serratura non prevede la rimozione di indumenti, scarpe.
Quindi, chiudere la chiusura. Aprire la valvola ruotando il tubo dell'aria in senso antiorario. Bocca (attraverso un tovagliolo) gonfiare il pneumatico e invertire la rotazione del tubo per chiudere la valvola. Può essere gonfiato con l'aria, sia in modo indipendente che con l'aiuto di una pompa a mano.
È necessario monitorare la condizione dell'arto. Le dita dovrebbero essere calde. È necessario per la prevenzione dell'ischemia.
Il paziente viene trasportato in posizione sdraiata o seduta, a seconda della gravità della condizione e del danno alla vittima.
Durante la rimozione, aprire la valvola e quindi sbloccando la cerniera, il fermo viene rimosso dall'arto. Per evitare un'eccessiva spremitura dei tessuti, è necessario al più presto consegnare la vittima alla struttura sanitaria, entro un periodo non superiore a 1 ora.
Prima di riutilizzarlo, deve essere disinfettato con acqua calda e sapone, asciugato.

Con il loro uso c'è la possibilità di osservare l'arto. Il rischio di trauma per il paziente è minimo. Sono particolarmente convenienti nel lavoro di assistenza medica di emergenza, in tempo di guerra, così come nelle spedizioni e nel lavoro sulla risposta alle emergenze.

L'imposizione di un pneumatico di questo tipo potrebbe essere ancora insufficiente per lesioni più gravi, come una lesione all'anca.

I costi minimi di tempo sono indubbiamente un grande vantaggio quando è necessario assistere la vittima il prima possibile. Inoltre, tale morsetto riduce il rischio di infezione con ferite aperte e mantiene in modo affidabile l'arto in una posizione predeterminata.

Che cos'è un pneumatico medico e quando dovrebbe essere usato? Aiuto per favore urgente bisogno. Grazie in anticipo

In primo luogo, proteggono l'arto ferito da ulteriori danni, formando un guscio duro attorno ad esso (gesso fuso) e immobilizzandolo.

In secondo luogo, il pneumatico tiene ancora l'arto in una certa posizione. Questo è importante perché è imperativo ottenere una corretta guarigione dei frammenti a frattura.

In terzo luogo, mentre i frammenti ossei crescono insieme, il paziente ha la possibilità di usare l'arto ferito se viene posato un pneumatico su di esso. Violazioni durante l'infanzia.

Come notato dagli ortopedici, in determinate condizioni caratteristiche dell'infanzia, alcune parti del corpo non crescono correttamente e non si sviluppano, perché si trovano nella posizione sbagliata. L'esempio più caratteristico è la dislocazione congenita dell'articolazione dell'anca. In questo caso, utilizzare la stecca (staffe) per fissare la testa del femore nel periodo in cui è ancora in fase di formazione. Allo stesso tempo, il pneumatico imposto dà al bambino un certo grado di libertà di movimento e consente ai genitori di lavare il bambino e cambiare i pannolini.

La gomma si sovrappone alla paralisi

In caso di paralisi, le gomme vengono utilizzate per eseguire le funzioni dei muscoli paralizzati o per prevenire la deformazione delle articolazioni a causa di un'anormale distribuzione della tensione muscolare. Il design delle gomme utilizzate in questo caso è più complicato, poiché spesso è necessario combinare più parti insieme per ottenere facilità di movimento. Inoltre, questi pneumatici dovrebbero essere facilmente rimossi. Il design di tali pneumatici può includere molle, in parte in sostituzione dei muscoli deboli o paralizzati.

Pneumatici per l'artrite

Nell'artrite acuta, una sovrapposizione temporanea di pneumatici può aiutare a immobilizzare le articolazioni colpite. Deformazioni significative possono anche essere corrette da un pneumatico.

Di cosa sono fatti i pneumatici?

Il gesso è il materiale di applicazione per pneumatici più semplice e più utilizzato. Nel caso di una frattura convenzionale, in cui è necessaria l'immobilizzazione dell'arto, al paziente viene applicata una benda di gesso. Consiste in bende di garza imbevute di gesso. Quando la benda viene immersa nella soluzione, diventa morbida e flessibile e rimane così per diversi minuti, dopo di che si asciuga e si indurisce. Durante questo periodo, l'arto ferito viene avvolto strettamente con una benda ammorbidita in acqua. Dopo l'asciugatura, la benda diventa ferma e protegge in modo affidabile l'arto ferito. Lo svantaggio di un calco in gesso è che è pesante e si rompe facilmente quando è bagnato.

Questi inconvenienti sono stati superati utilizzando plastiche speciali. Le lastre realizzate con tale materiale diventano plastiche quando riscaldate e viene loro data facilmente la forma necessaria. Queste materie plastiche sono generalmente più morbide rispetto all'intonaco e sono particolarmente comode da usare se il pneumatico deve essere cambiato frequentemente.

Pneumatici per uso a lungo termine sono fatti di pelle e metallo. Ad esempio, il dispositivo di supporto per le gambe deve essere comodo e aderente, resistente e flessibile per resistere ai carichi ripetitivi che si verificano durante la deambulazione. I dispositivi di supporto in pelle non sono ancora stati superati da alcun materiale sintetico: la pelle è resistente e morbida e, a differenza della plastica, è ben traspirante.

Tipi di pneumatici e loro caratteristiche

L'uso di splintaggio per fratture ossee, danni alle articolazioni, ferite di vasi e nervi di grandi dimensioni, lesioni estese dei tessuti molli, ustioni. L'uso di pneumatici per il trasporto di immobilizzazione degli arti Tipi di pneumatici utilizzati in odontoiatria.

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Splintaggio - immobilizzazione (immobilizzazione) delle zone danneggiate del corpo con l'ausilio di dispositivi e dispositivi speciali - pneumatici. Tutti gli pneumatici attualmente usati possono essere suddivisi nei seguenti gruppi: per scopo, trasporto e assistenza medica; secondo il principio di azione: fissazione e distrazione; sotto i termini di produzione - standard (personale), non standard, improvvisato; sullo splintaggio dei singoli segmenti delle estremità e del tronco - pneumatici per gli arti superiori e inferiori, la spina dorsale e il bacino, la testa e il collo, il petto e le costole. Pneumatici usati per l'immobilizzazione dei trasporti, chiamati trasporti, per cure mediche. I pneumatici di fissazione forniscono l'immobilizzazione delle aree danneggiate solo dalla fissazione esterna delle articolazioni vicine. I pneumatici di distrazione forniscono l'immobilizzazione fissando e stirando (distrazione). Quando questo viene effettuato non solo immobilizzazione, ma anche riposizionamento di frammenti ossei nella posizione allungata. Pneumatici prodotti dall'industria, denominati standard o standard. Questi pneumatici sono forniti per equipaggiare strutture mediche, ambulanze. I pneumatici standard includono la scala, la plastica, il compensato, i pneumatici Diterichs, pneumatici e pneumatici per vuoto. Pneumatici sviluppati e utilizzati in singoli istituti medici, ma non fabbricati dall'industria e non inclusi nel set di pneumatici standard, sono chiamati non standard. Pneumatici fatti con vari mezzi improvvisati sono chiamati improvvisati o primitivi. Il materiale per pneumatici improvvisati può servire come doghe di legno, barre, bastoni, cartone spesso o multistrato, fasci di legno di pino, ecc.

La stecca è indicata per fratture ossee, danni alle articolazioni, ferite di vasi e nervi di grandi dimensioni, danni estesi ai tessuti molli, ustioni e processi infiammatori acuti agli arti.

Tipi di pneumatici e loro caratteristiche

Pneumatici a filo Tiegerstedt

Una protesi di un pneumatico è una protesi che sostituisce qualsiasi difetto e allo stesso tempo è dotata di dispositivi di splintaggio.

Pneumatici per il trasporto dell'immobilizzazione degli arti.

Cramer wire bus - è una griglia metallica, solitamente coperta con un panno o una benda, per la comodità del paziente, a causa della flessibilità del filo può assumere qualsiasi forma necessaria nella situazione attuale.

"Tyre Diterikhs - il predecessore dei pneumatici Kramer, è composto da 2 elementi in legno. La parte lunga del pneumatico è una tavola con fori praticati a intervalli regolari, la parte corta è una tavola con un manicotto, che viene inserita nei fori del primo elemento del pneumatico, e consente l'immobilizzazione dell'arto nel secondo piano. " IS Maslennikova, Life Safety. -M.: INFRA INFRM - M, 2014. - p 200

Pneumatico - è una camera vuota sigillata, all'interno della quale è posizionato l'arto interessato, mentre l'aria viene alimentata tra le pareti, creando una pressione eccessiva, che consente di fissare delicatamente l'arto in modo delicato e sicuro.

Il collare Shamna è un fissatore morbido del rachide cervicale, destinato alla prevenzione e al trattamento di lesioni e patologie del rachide cervicale (osteocondrosi, spondillolistesi, dislocazione e aumento della mobilità vertebrale, scoliosi, ecc.) Negli adulti e nei bambini.

Lo pneumatico limita la flessione, l'estensione e la rotazione del collo. La modalità di riscaldamento e riposo aiuta a ridurre il dolore e a guarire rapidamente.

Il pneumatico Weissenflu è un pneumatico rimovibile sui denti anteriori e sui primi molari. Consiste di cuscinetti palatali con perni, che sono collegati alle maniche delle corone dei denti.

Pneumatico Vankevich - pneumatico, che viene utilizzato per fissare la mascella edentula inferiore. Consiste di una parte di supporto fissata sulla mascella superiore e due processi verticali adiacenti alla mascella inferiore edentula sul lato linguale. Questi processi trattengono i frammenti della mascella inferiore nella posizione desiderata. In presenza di denti nella mascella superiore, la parte di supporto è una stecca di plastica gengivale, e nella mascella edentula è una protesi convenzionale.

Pneumatico Vasiliev - pneumatico per nastri in acciaio inossidabile con uno spessore di 0,25-0,28 mm con anelli di aggancio. Viene utilizzato per la trazione e la fissazione mascellare delle mascelle alle loro fratture. Incluso in vari kit di primo soccorso. È piegato sulla dentatura manualmente e fissato sui denti con filo di bronzo-alluminio. La fissazione mascellare viene effettuata utilizzando la trazione in gomma.

La gomma di Weber: un pneumatico in plastica gengivale per fissare le mascelle. È usato per il trattamento di fratture senza spostamento o nella fase finale, quando la mobilità dei frammenti diminuisce e la fissazione intermascellare è pericolosa a causa della comparsa di contrattura muscolare o articolare. Questo pneumatico può anche essere utilizzato per le fratture della mascella inferiore al di fuori della dentatura nella zona dell'angolo della mascella con spostamento dei frammenti nel lato linguale. In questo caso, il pneumatico è dotato di un piano inclinato aggiuntivo sul lato opposto allo spostamento. Ma con uno spostamento di oltre 10-15 ° l'uso di questo pneumatico è controindicato.

Pneumatico fisso di semi-corone - un sistema di semi-corone che coprono i denti anteriori, saldati in un'unica unità. Applicare con i denti anteriori splintanti. Ha buone proprietà di fissaggio. Ma la sua installazione richiede un'ulteriore preparazione dei denti. Le scanalature di tutti i denti inclusi nello pneumatico devono essere parallele.

Pneumatici a filo Tiegerstedt - vari tipi di pneumatici in filo di alluminio con diametro di 1,8-2 mm. Proposto da S. S. Tigerstedt nel 1916 per il fissaggio delle mascelle per le fratture. La clip-pneumatico e il pneumatico più larghi a punta singola maxilla con anelli di aggancio per la trazione e la fissazione intermascellare. I pneumatici sono rinforzati sui denti da una legatura di alluminio-bronzo di 0,2 mm di spessore.

Il pneumatico è rimovibile a Porto - usato per immobilizzare le mascelle edentule alle loro fratture. Consiste di due basi in plastica (mascella superiore e inferiore) con rulli occlusali in plastica collegati monoliticamente lungo la loro superficie occlusale. Per nutrire il paziente di fronte ai rulli, praticare un foro. Il pneumatico è usato con una fascia.

"Pneumatico rimovibile secondo Gunning - viene utilizzato per fissare le mascelle sdentate alle loro fratture. Consiste di due basi in plastica. Sulla base superiore del pneumatico ha tre aste verticali, che entrano nei fori ciechi sulla base inferiore. Il pneumatico è usato insieme alla fascia. " Sviridova N.V., Life Safety: appunti di lezioni in termini e definizioni. [Risorse elettroniche]. Sib.Feder.un-t.-2011.- da 123.

La gomma di Mamlok è un sistema di spine di radice con sovrapposizioni sulla superficie linguale o palatale dei denti e saldate insieme o gettate in un blocco. Utilizzato per la stecca dei denti anteriori. L'uso di un pneumatico richiede la depilazione.

La stecca di Spreng è una stecca staccabile dalle sovrapposizioni saldate insieme su una superficie linguale (palatina) e il bordo tagliente dei denti anteriori. Usato per fissare i denti anteriori nelle malattie del paradont.

Lo pneumatico Elbrecht è un pneumatico rimovibile, che è un sistema chiuso di morsetti continui che copre la fila dei denti dal lato vestibolare e orale. Fu utilizzato alla fine del XX secolo, in seguito, al posto delle gomme Elbrecht, iniziarono a utilizzare pneumatici combinati con morsetti di supporto del sistema Ney.

Splinting temporaneo di molari) - splinting di molari differisce da splinting di altri denti. Viene mantenuta la micromotion verticale. Guancia mediodistalno incollata e pagana. Viene temporaneamente stabilizzato, al termine del trattamento (il curettage chirurgico) viene rimosso. stecca dentaria per stecca

Per eseguire l'immobilizzazione del trasporto applicare pneumatici standard Kramer, Diterikhs, pneumatici, barelle, vuoto di immobilizzazione, pneumatici in plastica.

1. Universal è un pneumatico per scale Kramer. Questi pneumatici possono essere dotati di qualsiasi forma e, collegandoli tra loro, è possibile creare diversi disegni. Sono utilizzati per l'immobilizzazione degli arti superiori e inferiori, la testa.

2. Il pneumatico Diterichs consiste di piastre esterne e interne scorrevoli, suole in compensato con cinghie metalliche e twist. La stecca viene utilizzata per le fratture dell'anca, le ossa, formando le articolazioni dell'anca e del ginocchio. Il vantaggio del pneumatico è la capacità di creare con esso la trazione.

3. Pneumaticamente, i pneumatici sono un sacchetto sigillato a due strati con una cerniera? Una copertura è posta su un arto, una cerniera è fissata, l'aria è forzata attraverso un tubo per conferire rigidità allo pneumatico. Per rimuovere il pneumatico, l'aria viene rilasciata e la cerniera viene decompressa. Il pneumatico è semplice e maneggevole, permeabile ai raggi X. Applicare le gomme per immobilizzare la mano, l'avambraccio, l'articolazione del gomito, il piede, la gamba, l'articolazione del ginocchio.

In assenza di pneumatici standard, utilizzare gli strumenti disponibili (pneumatici improvvisati): tavole, sci, bastoni, porte (per il trasporto della vittima con una frattura della colonna vertebrale).

4. La stecca in compensato standard Elansky viene utilizzata per lesioni alla testa e al rachide cervicale. I lembi del pneumatico sono srotolati, uno strato di cotone viene applicato dal lato dove ci sono dei rulli semicircolari di tela cerata per il fermo della testa, hanno messo una stecca sotto la testa e il torace superiore e lo fissano con delle cinghie alla parte superiore del corpo. La testa è posizionata in una nicchia speciale per la parte posteriore della testa e fissata al pneumatico.

Per immobilizzare la testa, è possibile utilizzare una garza imbottita di cotone. La vittima viene posta su una barella, la testa viene posta su un cerchio di garza di cotone in modo che la parte posteriore della testa si trovi nella rientranza, e quindi la vittima sia legata alla barella per evitare spostamenti durante il trasporto.

L'immobilizzazione in caso di danni al collo può essere effettuata con un collare di garza con punta di cotone come Schantz, se il paziente non ha vomito e difficoltà a respirare. 3-4 strati di cotone idrofilo sono appuntati attorno al collo in modo che il collare risultante poggi contro la parte posteriore della testa e processi mastoideo con l'estremità superiore e contro la parte posteriore del collo nella gabbia toracica.

L'immobilizzazione della testa e del collo può essere garantita sovrapponendo le gomme di Cramer, precedentemente piegate lungo il contorno della testa. Un pneumatico è posto sotto la parte posteriore della testa e del collo, e l'altro è piegato nella forma di un semi-ovale, le cui estremità poggiano contro le spalle. Il pneumatico è fissato con bende.

In caso di frattura della clavicola, la benda Deso o una benda a sciarpa con un rullo posato sotto l'ascella, o una benda a otto punte viene utilizzata per immobilizzare i frammenti.

In caso di frattura dell'omero e di danni alla spalla o all'articolazione del gomito, l'immobilizzazione viene effettuata con il pneumatico per grandi scalini di Kramer, che il medico ha precedentemente simulato su se stesso. La stecca fissa tutte e 3 le articolazioni dell'arto superiore. Le estremità superiore e inferiore del pneumatico sono allacciate con una fascia di benda, una delle quali è tenuta nella parte anteriore e l'altra attraverso l'ascella dal lato sano. L'estremità inferiore del pneumatico è appesa al collo con una sciarpa o una cintura.

In assenza di mezzi standard di immobilizzazione del trasporto con una frattura della spalla nel terzo superiore è prodotto con una medicazione della sciarpa. Un piccolo rullo di garza imbottito viene inserito nella fossa ascellare e fissato alla gabbia toracica attraverso una spalla sana. Il braccio, piegato all'articolazione del gomito con un angolo di 60 °, è sospeso su una sciarpa, la spalla è appuntata al corpo.

"Per immobilizzare l'avambraccio e la mano, viene utilizzata una piccola stecca a scala, a cui sono appuntate la mano e l'avambraccio con fissazione delle articolazioni del polso e del gomito. Il braccio è piegato all'altezza del gomito, il pennello è appeso alla sciarpa dopo aver applicato la gomma. In assenza di pneumatici speciali, l'avambraccio è sospeso su una sciarpa o immobilizzato con l'aiuto di una tavola, cartone, compensato con la fissazione obbligatoria di due giunti. " Khalilov Sh.A., Life Safety. - M.: MD FORUM - M, 2012.- con 450

Per le fratture dell'anca, i danni alle articolazioni dell'anca e del ginocchio, vengono utilizzati i pneumatici Diterichs. La piastra del pneumatico è legata con una benda a otto punte alle suole delle scarpe della vittima. Le piastre esterne e interne del pneumatico sono adattate alla crescita del paziente muovendosi tra parentesi e fissate con un perno. L'asse esterno deve poggiare contro la fossa ascellare, quella interna - nella zona inguinale, le loro estremità inferiori devono sporgere di 10-12 cm dietro la suola: le piastre vengono fatte passare attraverso le staffe della piastra plantare e fissate con un giogo. Attraverso il foro nella suola del cavo e tenerlo legato con un bastone? Twist. Nella zona delle caviglie e sui piatti delle stampelle vengono applicate delle garze di cotone. Il pneumatico è fissato con cinghie al corpo e le cinghie tra loro. La gamba viene tirata fuori dalle staffe sulla piastra unica e l'asta è attorcigliata - una torsione. Il pneumatico è legato alla gamba e al corpo. Sotto la superficie posteriore della gamba, racchiudono e legano la gomma del Cramer per evitare che la gamba si sposti indietro nel pneumatico.

Per immobilizzare la coscia, è possibile utilizzare pneumatici Kramer, collegati tra loro. Mettili all'esterno, dentro e dietro. L'immobilizzazione delle tre articolazioni è obbligatoria.

In caso di frattura della parte inferiore della gamba, vengono utilizzati i pneumatici Kramer. Gli arti sono fissati con tre pneumatici, creando rigidità nelle articolazioni del ginocchio e della caviglia. Pneumatici pneumatici sono utilizzati per immobilizzare l'articolazione della gamba e del ginocchio.

In caso di frattura delle ossa pelviche, la vittima viene trasportata su una barella, preferibilmente con un compensato piallato o un pannello. Le gambe sono piegate a metà sulle articolazioni dell'anca, sotto le ginocchia mettono un cuscino di vestiti, una coperta, un borsone. La vittima è legata a una barella.

In caso di una frattura della colonna vertebrale nelle regioni toracica e lombare, il trasporto viene effettuato su una barella con uno scudo, nella posizione della persona ferita sulla schiena con un piccolo rullo sotto le ginocchia.La persona ferita è legata ad una barella. Se necessario, trasportare la vittima su una barella morbida e posizionarlo sulla pancia con un cuscino sotto il seno. In caso di frattura della colonna cervicale e toracica superiore, il trasporto viene effettuato su una barella nella posizione della vittima sul dorso e un cuscino è posto sotto il collo.

Per le fratture della colonna vertebrale, del bacino e di molteplici lesioni multiple, l'immobilizzazione del trasporto viene utilizzata con l'aiuto di una barella del vuoto di immobilizzazione (NIV).

Sono un doppio caso sigillato su cui è posta la vittima. Il materasso è cucito. L'aria viene aspirata dal coperchio mediante aspirazione a vuoto con un vuoto di 500 mm Hg. Art., Stand per 8 minuti alla barella è stata acquisita rigidità a causa della convergenza e adesione dei granuli di polistirene espanso, che è riempito materasso. Affinché la vittima occupi una determinata posizione durante il trasporto (ad esempio, in semi-seduta), gli viene assegnata una tale posizione durante il periodo di rimozione dell'aria.

Il punto più importante che riguarda l'ulteriore processo di trattamento è il primo soccorso. A seconda del grado di lesione e del tipo di frattura, il primo soccorso può includere vari metodi e tecniche, ma il più costante e obbligatorio è la sovrapposizione della stecca. Il pneumatico viene applicato a scopo preventivo, cioè per evitare ulteriori problemi. La parola "Tiro" indica un design speciale che può essere realizzato con qualsiasi materiale e con uno scopo diverso. Tutti i tipi di pneumatici per le fratture svolgono un ruolo importante - l'immobilizzazione (fissazione) della parte danneggiata del corpo nella posizione desiderata. L'immobilizzazione viene effettuata per prevenire complicazioni e trasporto favorevole all'ospedale.

Il pneumatico dovrebbe essere posizionato sulla scena dell'incidente, perché senza creare una immobilità dell'arto (fissazione), il trasporto della vittima anche per una breve distanza può danneggiarlo!

L'immobilizzazione è la base del pronto soccorso e può essere effettuata con mezzi standard e improvvisati. L'immobilizzazione viene eseguita secondo regole specifiche a seconda della posizione della frattura. Il rispetto di queste regole consente, di regola, di preservare la vita e la salute della vittima, di prevenire lo sviluppo di complicazioni, di alleviare la gravità della lesione.

riferimenti

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TRASPORTO E PNEUMATICI MEDICI

L'immobilizzazione del trasporto è fornita dall'uso di pneumatici standard e strumenti disponibili.

Pneumatici standard Le gomme Cramer (scale) sono disponibili in due misure (110 x 10 cm e 60 x 10 cm (Fig. 5.47). Hanno una grande resistenza, peso ridotto, flessibilità, che consente loro di dare qualsiasi forma.

ShinDiterichs utilizzato per le fratture della coscia, il terzo superiore della gamba e le lesioni dell'articolazione dell'anca (Fig. 5.48). Si compone di due rami di legno scorrevoli (esterno ed interno), una suola e una torsione. Nei rami ci sono slot per cinture.

o bende. Questa stecca fornisce l'immobilità delle articolazioni dell'anca, del ginocchio e della caviglia.

I pneumatici (SHMP) sono disponibili in tre tipi: per mano e avambraccio, piede e gamba e articolazione del ginocchio. Questi pneumatici sono leggeri, si sovrappongono rapidamente e danneggiano in minima parte il paziente, trasparente ai raggi X. Sono costituiti da una camera trasparente a due strati, una cerniera e una valvola per l'iniezione d'aria, dotata di un tubo. I pneumatici si sovrappongono liberamente su vestiti, scarpe e si fissano con una cerniera. L'aria viene soffiata nel pneumatico per via orale: in questo caso, il pneumatico copre l'arto. Prima di rimuovere il pneumatico dal rilascio dell'aria e decomprimere la cerniera.

Il pneumatico Elansky viene utilizzato per fissare la testa e il collo. Ha la forma di una silhouette della testa, del collo e del torace e consiste di due metà collegate da una cerniera (Fig. 5.49). Nella regione del forame occipitale ci sono due creste semicircolari. Il pneumatico è posizionato delicatamente sotto la testa, il collo e la parte posteriore del paziente e fissato con cinghie, la testa è fissata al pneumatico.

Il pneumatico Entina è realizzato in plastica (figura 5.50). È usato per fissare la mascella inferiore.

I pneumatici CITO sono di due tipi: compensato pieghevole e per l'arto superiore (Fig. 5.51).

Mezzi improvvisati. Tra i mezzi improvvisati per l'immobilizzazione dei trasporti si usano una pala, bastoni, sci, tavole, tavole da tavole, cartone, ecc.

Pneumatici medici. Il pneumatico di scarico standard del CITO viene utilizzato per le fratture della spalla con frammenti di offset.

Il pneumatico di Belera viene utilizzato per le fratture degli arti inferiori con un offset (Fig. 5.52). Fornisce l'elevata posizione fisiologica dell'arto ferito e la trazione assiale.

Utilizzato anche per scopi terapeutici cerotti, cerotti in polimeri e materiali sintetici. Esistono pneumatici per distrazione e compressione terapeutici di Ilizarov (Figura 5.53), Gudushauri e altri.

Regole per l'attuazione dell'immobilizzazione dei trasporti. Le seguenti regole devono essere osservate:

1. Il pneumatico è avvolto in ovatta e una benda;

2. per creare immobilità di frammenti di osso danneggiato, la stecca viene applicata in modo da immobilizzare due giunture adiacenti (sopra e sotto il sito di frattura) e per le fratture della spalla e dell'anca, tre articolazioni;

3. la gomma metallica è modellata non sull'arto ferito, ma su quello sano;

4. i pneumatici vengono messi sopra vestiti e scarpe;

5. tra la stecca e la sporgenza ossea mettere una lettiera morbida (fatta di cotone, paglia, erba, ecc.);

6. il pneumatico è bloccato uniformemente e saldamente, ma non stretto, in modo da non disturbare la circolazione sanguigna dell'arto ferito;

7. con una frattura aperta, prima dell'immobilizzazione, la pelle attorno alla ferita viene trattata con una soluzione antisettica e sulla ferita viene applicata una benda asettica; in sua assenza, un panno caldo viene stirato su entrambi i lati con un panno pulito;

8. quando sanguina da una ferita, l'emostasi viene eseguita per la prima volta;

9. prima di applicare le gomme, eseguire l'anestesia (se non vi è alcun sospetto di danno agli organi addominali);

10. arti feriti danno posizione srednefiziologicheskoe;

11. in caso di frattura delle ossa della tibia, vengono applicate tre gomme Kramer (due lungo le superfici laterali della gamba e una lungo la superficie posteriore dal piede al terzo superiore della coscia).

Caratteristiche della cura del paziente per la trazione scheletrica. Nel trattamento della trazione scheletrica, è necessario osservare strettamente l'asepsi per la prevenzione dell'infezione del sito di introduzione dei raggi. Le salviette attorno agli aghi cambiano regolarmente; quando cambiano l'ago pulire con alcool. Più volte al giorno salviette inumidite con alcool con una pipetta. La stessa cura richiede i raggi dell'apparato di compressione-distrazione. Quando si trattano con un allungamento permanente, i pazienti sono a riposo prolungato, quindi le misure per prevenire piaghe da decubito e complicazioni polmonari sono estremamente importanti.

Sovrapposizione di pneumatici Diterichs. Il pneumatico viene applicato nella seguente sequenza:

1) la parte plantare del pneumatico è fissata alle scarpe con una benda morbida sotto forma di una benda a otto punte sopra l'articolazione della caviglia;

2) le estremità inferiori dei rami del pneumatico passano attraverso le staffe metalliche della suola e applicano i rami alle superfici laterali dell'arto e del tronco;

3) nell'area delle sporgenze ossee delle articolazioni del trocantere, del ginocchio e della caviglia più grandi, vengono posizionate le fodere di garza di cotone;

4) per una migliore immobilizzazione dell'arto, una stecca di Cramer che si estende dal piede alla regione glutea con fodere spesse nella fossa poplitea e il tendine di Achille è posto lungo la sua superficie posteriore;

5) i rami laterali del pneumatico Diterichs e lo pneumatico Kramer sono fissati con cinghie o fazzoletti all'arto e al tronco;

6) le estremità dei lacci passano attraverso un foro nella patta su entrambi i lati dei bastoncini;

7) l'assistente, tenendo il piede tra le mani, solleva il piede della vittima fino a quando le estremità superiori del pneumatico si appoggiano sulla regione ascellare e sul cavallo;

8) in questa posizione, i lacci di torsione sono legati su una torsione del bastone;

9) dopo l'allungamento, il pneumatico viene fissato con cerchi circolari di una benda morbida (bendaggio strisciante).

La tecnica di sovrapposizione del veicolo di Cramer. Danni alla spalla. Per immobilizzare il trasporto in caso di danni alla spalla, si consiglia di utilizzare lo pneumatico Cramer che si estende dalla spalla del lato sano alle dita della mano dolorante (Fig. 5.54). Il pneumatico è pre-coperto con cotone e fissato con una benda, modellato sul paziente o sull'arto sano del paziente, se le sue condizioni lo consentono.

Il braccio ferito ha una posizione medio-fisiologica, cioè all'articolazione del gomito, è piegato di 90 °, il palmo è rivolto verso la vita

qui, la spalla è 30-50 ° dal corpo, la mano è nella posizione di leggera flessione dorsale nell'articolazione radiocarpale e le dita sono piegate. Nella cavità ascellare del lato infortunato e del palmo mettevano dei rulli di garza di cotone.

L'operatore sanitario, prendendo la gomma da una parte, la accende dietro la schiena. Con l'altra mano, prende la seconda estremità della gomma e la posiziona sopra l'arto ferito ed esegue la flessione alle articolazioni del gomito e della spalla. Dopodiché, rimuove il pneumatico da se stesso, lo corregge e lo impone al paziente. Le estremità del pneumatico sono fissate con due nastri di benda lunghi 50-70 cm, dalle dita all'ascella, il pneumatico viene fissato con una benda strisciante, che va ulteriormente in una punta. Dopodiché, viene applicata una fasciatura sul braccio ferito.

Danni all'avambraccio. Lo pneumatico della scala Cramer è piegato sotto il fragile 90 ° in modo che un'estremità corrisponda alla lunghezza dell'avambraccio e della mano alla base delle dita e l'altra al terzo superiore della spalla (Fig. 5.55). Il braccio, piegato all'articolazione del gomito ad angolo retto, è posto sul pneumatico, un rullo di garza di cotone viene inserito nel palmo della mano; palmo rivolto verso lo stomaco. Il pneumatico è riordinato, la mano è appesa a un fazzoletto.

Danni alla parte inferiore della gamba. La gomma di Cramer raggiunge un'immobilizzazione abbastanza soddisfacente. Per l'immobilizzazione della parte inferiore della gamba usa tre pneumatici Kramer. In primo luogo, sono modellati sui contorni della gamba. Uno di essi impone sulla parte posteriore della gamba e della coscia dalla punta delle dita del piede al terzo superiore della coscia, gli altri due - sulle superfici laterali della gamba e della coscia. Le estremità inferiori di questi pneumatici devono essere piegate in modo che coprano il piede sotto forma di una staffa per il fissaggio dell'articolazione della caviglia. Le fodere di garza di cotone sono inserite tra le gomme e le sporgenze ossee. I pneumatici sono fissati a un arto da una benda strisciante.

Immobilizzazione del trasporto in caso di danni ai piedi. Dopo la modellazione imporre due gomme Kramer. In precedenza, la superficie interna del pneumatico è rivestita con fodere di garza di cotone. Uno dei pneumatici viene applicato dalla punta delle dita lungo la superficie plantare del piede, e poi, piegato sotto il fragile diritto, lungo la superficie posteriore fino al terzo superiore della gamba. La seconda stecca curvata nella forma della lettera "G" è applicata lungo la superficie esterna della tibia in modo tale da coprire la superficie plantare del piede, come una staffa. I pneumatici riparano la fasciatura strisciante. Dopo l'esame a raggi X, le vittime vengono restituite all'ambulatorio del medico, e quindi trasferite nella stanza di gesso, dove vengono effettuate le manipolazioni necessarie e vengono applicati i calchi in gesso.

1. Dare la definizione di desmurgy.

2. Cos'è una benda, una medicazione, una medicazione?

3. Quali sono i tuoi obiettivi per le medicazioni?

4. Quali sono i tipi di medicazioni per lo scopo previsto?

5. Quali compiti svolge l'immobilizzazione?

6. Descrivi le regole del bendaggio.

7. Qual è la tecnica di applicazione di varie fasce?

8. Descrivi la tecnica di applicazione delle bende sul petto.

9. Quali sono i principali tipi di trasporto e pneumatici medicali nell'assistenza sanitaria?

10. Quali sono le regole per l'imposizione di pneumatici da trasporto.

11. Che cos'è un PPI? Qual è il suo scopo?

12. Quali sono le indicazioni per l'uso di bende tubolari a rete?

13. Indica le indicazioni per l'uso della sospensione.

14. Cos'è una medicazione occlusiva? Nel qual caso viene usato?

5.1. Una benda viene applicata per supportare l'arto superiore:

d) a forma di punta sull'articolazione della spalla.

5.2. Sigilla una medicazione:

5.3. Sulla benda del cavallo:

5.4. La medicazione è solida:

5.5. Al giro della benda della clavicola:

b) tartaruga divergente;

c) spirale con attorcigliamenti;

5.6. Quando le distorsioni della caviglia sono allungate
condimento:

5.7. Una benda viene applicata alla parte posteriore della testa:

5.8. La medicazione è solida:

5.1. Durante i lavori di riparazione nel seminterrato della maternità, uno degli operai cadde su un rinforzo metallico e fu ferito al petto. Una volta osservata nell'area del quarto spazio intercostale sulla linea ascellare posteriore a sinistra, è stata scoperta una profonda ferita attraverso cui l'aria entra nella cavità pleurica durante l'inalazione. Si notano dispnea, cianosi della pelle, tachicardia.